VĂNHÓA Sốđặcbiệt 25 tiện nghi của môi trường đô thị, cũngnhưmức độônhiễm không khí tại Thủ đôHà Nội. Tái thiết không gian đô thị Với mục tiêu trở thành một đô thị tiêu biểu về các khía cạnh bền vững, Hà Nội đang phấn đấu không ngừng trong việc bảo đảm kết hợp đồng bộ, hài hoà giữa cải tạo, tái thiết không gian đô thị với phát triển các đô thị mới, thíchứngbiếnđổi khí hậu, giữ gìn và phát huy được các giá trị văn hoá đặc trưng nhằm hướng đến kiến trúc đô thị hiện đại giàu bản sắc. “Xây dựng các giải pháp có tính tổng thể, bền vững, đảm bảo hài hòa giữa hiện đại và truyền thống, bảo tồn và phát triển, hiệu quả kinh tế và môi trường, hội nhập và giữ gìn bản sắc văn hóa là nhiệm vụ cấp thiết trong giai đoạn hiện nay để Hà Nội trở thành một đô thị ngày càng đáng sống hơn”, TS Dương Đức Tuấn, Phó ChủTịch UBND TPHà Nội, nhấnmạnh. Đơn cửnhư tại quậnHoàn Kiếm, với mục tiêu bảo tồn, phát huy giá trị kiến trúc cảnh quan trên địa bàn quận, một số phương án cải tạo, chỉnh trang không gian kiến trúc xung quanh khu vực hồ Hoàn Kiếm, Vườn hoa Diên Hồng, bao gồm hệ thống chiếu sáng, các trang thiết bị đô thị... đã được hoàn thiện. Những dự án như vậy đã góp phần hoàn chỉnh hạ tầng kỹ thuật đô thị, đem lại một diện mạo mới cho quận Hoàn Kiếm với lối thiết kế mang tính đương đại, đảm bảo gìn giữ và phát huy được các giá trị di sản, nhưng vẫn đáp ứng được những nhu cầu hiện tại của người dânThủ đô. Bên cạnh những nguồn lực truyền thống, Hà Nội xác định việc cải tạo, chỉnh trang, tái thiết không gian đô thị cần thực hiện một cách hiệu quả dựa trên nguồn lực đổi mới sáng tạo, qua đó thúc đẩy sự phát triển bền vững hơn. “Quy hoạch không gian đô thị cần có tầm nhìn dài hạn, đồng bộ, hiện đại, lấy con người, chất lượng cuộc sống làm trung tâm, văn hoá và văn minh đô thị làm nền tảng cho sự phát triển”, TS Trần Quốc Thái, Cục trưởng Cục phát triển đô thị, Bộ Xây dựng nhận định.n Đô thị hóa là tất yếu. Xu thế hình thành đô thị và số lượng đô thị mới nhiều khả năng vẫn sẽ tiếp tục tăng mạnh từ nay đến năm 2030. Lựa chọn sống tại đô thị sẽ giúp kích thích tăng trưởng, nhưng buộc chúng ta phải thực sự thấu triệt về không gian định cư. Nếu như không có sự chuẩn bị, không có công tác quy hoạch tốt, quản lý tốt thì chính các đô thị cũng sẽ đặt ra những thách thức đối với sự phát triển bền vững của đất nước. TS Trần Quốc Thái, Cục trưởng Cục phát triển đô thị, Bộ Xây dựng trường trong hệ thống giao thông vận tải của thành phố và vùngThủ đô, bao gồmviệc tăng cường sử dụng xe điện, phát triển cơ sở hạ tầng về trạm sạc điện, cũng như đưa vào hoạt động các phương tiện vận tải không người lái trong tương lai. “Hà Nội đang nỗ lực hình thành mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông, các đường vành đai và đường xuyên tâm bao gồm việc xây dựng mới vàcải tạohệ thốnggiao thông khu vực hiện có. Đồng thời, xây dựng các trung tâm điều hành tập trung (NOCC) và hệ thốnggiao thông thôngminh (ITS). Những giải pháp này sẽ giúp loại bỏ ‘các nút thắt cổ chai’trênmạng lưới đường bộ nơi thường xuyên xảy ra ách tắc giao thông, qua đó đáp ứng được các tiêu chuẩn của chương trình quốc tế Vision Zero về cải thiện an toàn giao thông”, ông Đỗ Việt Hải, Pho Giam đôc Sơ Giao thông Vân tai Ha Nôi, cho biết. Theo ông Đỗ Việt Hải, hệ thống giao thông chính là công cụ phản ánh sự phát triển của hệ thống hạ tầng đô thị. Một hệ thống giao thông hiện đại, thông minh không chỉ góp phần giảm tỷ lệ ùn tắc, tai nạn giao thông, tỷ lệ đường giao thông đô thị bị quá tải, mà còn tạo bước đệm trong việc cải thiện mức độ NGAYNAY.VN
RkJQdWJsaXNoZXIy MTA3Mzg1MA==