Kết nối văn hóa và đổi mới hạ tầng Thông qua việc kết nối các di sản văn hóa, bảo tồn cảnh quan lịch sử, ứng dụng công nghệ tiên tiến và phương pháp Kỹ thuật Giá trị (Value Engineering - VE), công ty đã định hình một mô hình phát triển bền vững, trong đó văn hóa trở thành động lực cốt lõi cho sự thịnh vượng của Tokyo và các khu vực lân cận. Công ty Đường cao tốc Thủ đô, thành lập năm 1959 để phục vụ Olympic Tokyo 1964, hiện quản lý 327 km đường cao tốc trong khu vực Tokyo và vùng phụ cận, tạo thành mạng lưới huyết mạch kết nối cácbiểu tượngvănhóa như Tokyo Skytree, Asakusa, Tháp Tokyo, Cầu Cầu Vồng (Rainbow Bridge), và Hầm Yamanote - hầmđườngbộdài nhất Nhật Bản với chiều dài 18,2 km. Với khoảng một triệu lượt xe lưu thông mỗi ngày, trong đó xe tải hạng nặng chiếmtỷ lệ caogấpnămlần so với đường thường, mạng lưới này hỗ trợ vận chuyển hàng hóa và di chuyển công việc (chiếm 60% lưu lượng ngày thường) đồng thời đóng vai trò quan trọng trong du lịch văn hóa, với 50% lưu lượng ngày nghỉ phục vụ các hoạt động giải trí và tham quan. Khoảng 40% lưu lượng là di chuyển nội bộ trong mạng lưới Shuto, trong khi 50–60% kết nối với các tuyến cao tốc khác, giúp liên kết Tokyo với các địa phương, từ đó quảng bá bản sắc văn hóa và tăng cường khả năng tiếp cận các di sản văn hóa. Tại Hội nghị quốc tế với chủ đề “Công nghiệp văn hóa là động lực chiến lược cho phát triển bền vững” tại Tokyo ngày 17/10/2025, ông Satoshi Sugawara, Giám đốc điều hành Công ty Đường cao tốc Thủ đô (Shutoko Expressway Company Limited), ủy viên Ban điều hành Hiệp hội Tư vấn Giá trị Nhật Bản (SJVE) nhấn mạnh cách hệ thống đường cao tốc đô thị tại Tokyo không chỉ là hạ tầng giao thông mà còn là cầu nối văn hóa, góp phần thúc đẩy công nghiệp văn hóa và phát triển bền vững. Công nghiệp văn hóa không chỉ nằm ở các hoạt động nghệ thuật mà còn ở cách hạ tầng đô thị tôn vinh các giá trị văn hóa. Dự án ngầm hóa khu vực Nihonbashi, dự kiến hoàn thành vào năm 2040, chuyển đoạn đường cao tốc trên sông thành tuyến ngầm, khôi phục cảnh quan cổ kính của Nihonbashi – một trung tâm thương mại và văn hóa lịch sử của Tokyo. Dự án này không chỉ bảo tồn di sản văn hóa mà còn tạo không gian công cộngmới, khuyến khích các hoạt động văn hóa cộng đồng và thu hút du khách. Tương tự, dự án Ōhashi “Green” Junction kết hợp nút giao thông với công viên sinh thái “Ohashi Satonomori”, nơi tổ chức các hoạt động giáo dục, trồng lúa và bảo tồn thiên nhiên, được vinh danh bởi giải thưởng từ Bộ trưởng Đất đai Nhật Bản. Để đảm bảo tính bền vững, công ty sử dụng robot, drone và trí tuệ nhân tạo (AI) để kiểm tra và bảo trì 95% hạ tầng là cầu cạn và hầm, nhiều đoạn đã hơn 50 năm tuổi. Hệ thống i-DREAMs quản lý dữ liệu hạ tầng thông minh, trong khi Dự án Tái thiết (Renewal Project) hướng tới một hệ thống giao thông bền vững trong 100 năm tới. Dự án thay thế Cầu Daishi, hoàn thành trong hai tuần bằng phương pháp trượt ngang cầu mới, là một ví dụ tiêu biểu, đảm bảo duy trì khả năng tiếp cận các địa điểm văn hóa mà không gây gián đoạn giao thông. Tăng cường bền vững và hợp tác quốc tế Trong bối cảnh thiên tai, mạng lưới đường cao tốc đóng vai trò tuyến đường khẩn cấp, đảmbảo khả năng tiếp cận các địa điểm văn hóa quan trọng trong các tình huống như động đất. Hệ thống được duy trì hoạt động 24/7 thông qua trung tâm điều hành và các cuộc diễn tập thường xuyên để ứng phó với động đất, bão và tuyết lớn. Các biện pháp như sử dụng vật liệu nhẹ để khắc phục sụt lún, dọn tuyết và đặt bao cát chống ngập hầm giúp duy trì sự liên tục của các hoạt động văn hóa, từ lễ hội đến triển lãm, củng cố công nghiệp văn hóa như một động lực cho phát triển bền vững. Công ty còn mở rộng tầm ảnh hưởng ra quốc tế, tham gia 90 dự án tại 19 quốc gia, trong đó có Việt Nam, nơi công ty thực hiện năm hợp đồng từ năm 2010 đến 2019. Hai dự án tiêu biểu bao gồm khảo sát tích hợp hệ thống giao thông tiên tiến (ITS) vào năm 2014 ở miền Bắc Việt Nam và nâng cao năng lực quản lý chi phí, hợp đồng, chất lượng và an toàn trong xây dựng vào năm 2015. Những dự án này hỗ trợ xây dựng hạ tầng giao thông bền vững, tạo điều kiện cho du lịch văn hóa và kết nối các địa điểm di sản. Việc thành lập pháp nhân “Shutoko International Thailand” vào năm 2024 mở ra cơ hội tăng cường hợp tác tại Đông Nam Á, nơi văn hóa và giao thông có mối liên hệ chặt chẽ. Phương pháp Kỹ thuật Giá trị (VE), được áp dụng từ năm2002, là chìa khóa để tối ưu hóa các dự án giao thông QUỲNH HOA ÔngSatoshi Sugawara, Giám đốc điềuhành củaCông ty Đường cao tốc Thủđô (Shuto Expressway Company Limited) tại Hội nghị quốc tế 17/10/2025. Phố cổAsakusa (ẢnhGeorge Liopetas). Bài phát biểucủaôngSatoshi Sugawarađãkhẳngđịnh rằnghạ tầnggiao thông, thôngquaviệc kết nối và tônvinhcácgiá trị vănhóa, có thể trở thànhđộng lực chiến lược cho phát triểnbềnvững. Hạ tầng giao thông là NGAYNAY.VN 10 CHUYÊNĐỀ Số452 | ThứNăm, ngày 23/10/2025
RkJQdWJsaXNoZXIy MTA3Mzg1MA==