Nguyên nhân chính không nằm ở độ cứng vững khung vỏ mà đến từ các tiêu chí an toàn chủ động trong bộ quy chuẩn thử nghiệm mới, vốn đòi hỏi sự khắt khe hơn đáng kể.
 |
Khung gầm bảo vệ tốt, nhưng hụt hơi ở công nghệ chủ động Ở khía cạnh va chạm vật lý truyền thống, Sealion 5 vẫn duy trì năng lực bảo vệ ở mức khá: Crash Protection (Bảo vệ khi va chạm): 79% Post Crash (An toàn sau tai nạn): 74% Cấu trúc khung gầm hấp thụ xung lực ổn định, khoang cabin giữ được nguyên vẹn và các vị trí trọng yếu của hành khách đều được che chắn tốt. Tuy nhiên, theo quy chế chấm điểm khắt khe của ANCAP, điểm số chung cuộc bị "khóa trần" ở mức 3 sao do hai hạng mục an toàn chủ động đều rơi xuống ngưỡng dưới trung bình. Những điểm trừ chí mạng khiến Sealion 5 mất điểm Điểm nghẽn lớn nhất của mẫu xe nằm ở hai trụ cột: Safe Driving (Hỗ trợ lái an toàn) chỉ đạt 48% và Crash Avoidance (Chủ động tránh va chạm) đạt 51%.
 |
Cụ thể, hệ thống giám sát người lái (DMS) của Sealion 5 có thể phát hiện việc phân tâm nhìn lệch hướng, nhưng hoàn toàn "mù" trước hành vi người lái sử dụng điện thoại khi đang điều khiển xe. Xe cũng thiếu tính năng can thiệp dừng xe an toàn nếu tài xế bất tỉnh hay mất phản ứng. Ngoài ra, việc thiếu cảm biến phát hiện trẻ em bị bỏ quên (Child Presence Detection) và thiếu cảnh báo cài dây an toàn sai tư thế cũng khiến điểm số bị trừ nặng. Đặc biệt, ANCAP chỉ trích thiết kế giao diện điều khiển (HMI) của Sealion 5. Việc nhà sản xuất tích hợp các thao tác cốt lõi như bật/tắt đèn pha, đèn trần và chỉnh tốc độ quạt gió điều hòa vào màn hình cảm ứng trung tâm – thay vì bố trí cụm phím vật lý độc lập – bị đánh giá là làm tăng nguy cơ xao nhãng cho tài xế.
 |
Về khả năng tránh va chạm, hệ thống phanh tự động khẩn cấp (AEB) hoạt động thiếu ổn định trong các kịch bản rẽ tại giao lộ cắt mặt xe ngược chiều, người đi bộ hoặc người đi xe đạp. Hệ thống giữ làn đường (LSS) cũng không có phản hồi can thiệp đối với mép đường không có vạch kẻ, đồng thời tính năng tránh va chạm khi chuyển làn chỉ kích hoạt ở dải tốc độ dưới 70 km/h.
Kết quả của Sealion 5 gửi đi một thông điệp rõ ràng tới các nhà sản xuất: để đạt điểm tuyệt đối theo chuẩn an toàn hiện đại, xe không chỉ cần một bộ khung cứng vững mà còn phải hoàn thiện độ nhạy của phần mềm ADAS và sự thực dụng trong thiết kế khoang lái.
