Cụ thể, xét về mặt doanh số trong tháng 3/2021, Suzuki XL7 bán ra được tới 885 chiếc, đứng thứ 2 bảng xếp hạng các mẫu MPV tại Việt Nam, chỉ xếp sau duy nhất ông vua phân khúc Mitsubishi Xpander.
So với các đối thủ khác, XL7 thậm chí bỏ xa gần 2 lần so với cái tên đứng thứ 3 trong danh sách - Toyota Rush với chỉ 460 chiếc được khách hàng chọn lựa. Doanh số cộng dồn 3 tháng đầu năm của XL7 cũng đạt đến 1.346 xe.
 |
Bảng xếp hạng doanh số MPV tháng 3/2021. Nguồn: thế giới phương tiện |
XL7 được nhiều khác hàng tin tưởng chọn lựa vì mức giá hấp dẫn, ngoại hình khá thu hút và vận hành tiết kiệm, bền bỉ.
Tuy nhiên bước sang tháng 4, doanh số Suzuki XL7 đã sụt giảm đáng kể. Mẫu MPV này có vị trí tụt không phanh trên bảng xếp hạng, từ vị trí số 2 xuống thứ 5, thậm chí xếp sau cả mẫu MPV có mức giá trên 1 tỷ đồng KIA Sedona.
Nếu so với doanh số của chính Suzuki XL7, mẫu xe này chỉ bán ra được chưa bằng 1/5 tháng trước đó. Cụ thể, trong tháng 4/2021, Suzuki chỉ bán ra được 158 chiếc XL7, nâng tổng doanh số cộng dồn 4 tháng lên hơn 1.500 xe. Trong khi đó, Mitsubishi Xpander - ông vua phân khúc vẫn duy trì được số bán 1.513 trong tháng 4 vừa rồi. Nhường lại vị trí số 2 là Toyota Innova với 389 chiếc, tiếp sau đó là Sedona với 248 chiếc và Toyota Rush với 260 chiếc, sau đó mới đến vị trí của Suzuki XL7.
Theo đó, nguyên nhân chính của việc đột ngột có ít xe XL7 được bán ra thị trường như vậy là vì Suzuki không thể nhập khẩu mẫu xe này, danh sách khách hàng đặt cọc nhận xe vẫn kéo dài và buộc phải chờ đợi thêm.
 |
Doanh số phân khúc MPV tháng 4/2021, Suzuki XL7 sụt giảm nghiêm trọng. Nguồn: thế giới phương tiện |
Suzuki XL7 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.450 x 1.775 x 1.710 (mm), thiết kế có nhiều điểm khác biệt mới mẻ và bắt mắt, diện mạo cơ bắp và thể thao cùng hệ thống trang bị hiện đại. Xe được trang bị khối động cơ 1.5L 4 xi-lanh thẳng hàng sản sinh công suất cực đại 103 mã lực và mô-men xoắn cực đại 138Nm, sử dụng hộp số tự động 4 cấp. Suzuki XL7 hiện có mức giá 589 triệu đồng cho 1 phiên bản duy nhất.
