TTCP vừa hoàn tất Báo cáo một số nội dung tố cáo liên quan đến dự án tuyến Đường sắt Đô thị thí điểm Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội (tuyến số 3). Trong đó đã làm rõ nội dung tố cáo của ông Lương Xuân Bình, nguyên Phó trưởng Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội (BQL-ĐSĐT ) về việc tiếp nhận và bổ nhiệm Phó trưởng BQL-ĐSĐT đối với ông Lê Trung Hiếu (từ Bộ Kế hoạch và Đầu tư) và ông Đỗ Việt Hải (từ Trường ĐH Giao thông vận tải Hà Nội) là “thần tốc” và thiếu điều kiện tiêu chuẩn theo quy định, báo Tiền Phong đưa tin.
Theo đó, xuất phát từ nhu cầu công tác cán bộ của thành phố, ngày 6/3/2017 Thường trực Thành uỷ Hà Nội đã họp xem xét, nhất trí chủ trương tiếp nhận, bổ nhiệm giữ chức vụ Phó trưởng BQL-ĐSĐT đối với các ông Lê Trung Hiếu và ông Đỗ Việt Hải.
Sau khi có ý kiến nhất trí cho chuyển công tác của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Trường ĐH Giao thông vận tải Hà Nội, ngày 19/5/2017 UBND TP Hà Nội đã ban hành các quyết định về việc tiếp nhận, bổ nhiệm Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đối với ông Hiếu và ông Hải.
“Như vậy trình tự, thủ tục tiếp nhận, bổ nhiệm chức vụ Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đối với ông Lê Trung Hiếu và ông Đỗ Việt Hải đã được thực hiện các bước theo quy định của pháp luật. Do đó việc công dân phản ánh cho rằng bổ nhiệm “thần tốc” là không có cơ sở”- TTCP kết luận.
Bổ nhiệm khi thiếu tiêu chuẩn
TTCP khẳng định, tố cáo của ông Lương Xuân Bình về việc UBND TP Hà Nội tiếp nhận và bổ nhiệm ông Lê Trung Hiếu, ông Đỗ Việt Hải còn thiếu tiêu chuẩn theo quy định là có cơ sở, theo trích dẫn của báo Dân trí.
Cụ thể, theo Quyết định số 4654-QĐ/TU/2014 của Ban Thường vụ Thành uỷ Hà Nội thì chức danh Phó trưởng Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội tương đương cấp Phó giám đốc sở, ngành. Tại thời điểm bổ nhiệm (tháng 5/2017), ông Lê Trung Hiếu và ông Đỗ Việt Hải cơ bản đảm bảo về điều kiện, tiêu chuẩn theo quy định nhưng còn thiếu một số tiêu chuẩn.
Trong đó, ông Lê Trung Hiếu chưa có Chứng chỉ trình độ cao cấp lý luận chính trị, chưa đạt ngạch Chuyên viên chính (có chứng chỉ bồi dưỡng ngạch chuyên viên chính).
Ông Đỗ Việt Hải chưa có quy hoạch tương đương cấp Phó giám đốc Sở. Ông Hải chỉ mới được quy hoạch Phó trưởng khoa, Trưởng khoa của Trường ĐH Giao thông vận tải Hà Nội; chưa đạt ngạch chuyên viên chính hoặc tương đương; chưa qua lãnh đạo cấp Trưởng phòng tại cơ quan nơi công tác.
Tờ trình số 93/2017 của Ban cán sự Đảng UBND TP Hà Nội về công tác cán bộ cho rằng, ông Lê Trung Hiếu là kỹ sư xây dựng công trình giao thông, thạc sỹ quản trị kinh doanh; có quá trình công tác gắn với ngành đường sắt: Tham gia thiết kế các dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 1; Đường sắt Yên Viên- Phả Lại- Hạ Long- Cái Lân; dự án 50 cầu trên tuyến đường sắt thống nhất,… Ông Hiếu cũng theo dõi và tham mưu trực tiếp các dự án xây dựng đường sắt do Tổng công ty Đường sắt Việt Nam làm chủ đầu tư, các dự án đường sắt đô thị Hà Nội, TPHCM, Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư…
Còn ông Đỗ Việt Hải là tiến sĩ chuyên ngành kỹ thuật xây dựng công trình đường sắt; nguyên là Tổng giám đốc Công ty MIVITRANS (công ty thành viên của MASAN Group- Việt Nam) xây dựng và quản lý tuyến dịch vụ vận tải đa phương thức giữa Việt Nam và Liên bang Nga.
Bên cạnh đó, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho rằng, cơ quan này được giao triển khai nhiều dự án đường sắt đô thị, các dự án đều rất lớn (tổng mức đầu tư hơn 1 tỷ USD), công nghệ hiện đại, thủ tục quản lý đầu tư phức tạp và khó khăn. Ông Lê Trung Hiếu và ông Đỗ Việt Hải từ khi được bổ nhiệm đã phát huy năng lực, sở trường công tác, có trình độ ngoại ngữ và năng lực chuyên môn tốt, hoàn thành nhiệm vụ được giao.
Ông Hiếu đã được cử đi học Cao cấp lý luận chính trị. Ông Hải đã có quyết định cử đi học lớp bồi dưỡng quản lý nhà nước ngạch Chuyên viên chính. Cả 2 ông đều được quy hoạch tiếp chức danh Trưởng Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và được tín nhiệm cao của tập thể cán bộ, viên chức, người lao động tại cơ quan này.
Cơ quan thanh tra đánh giá, năm 2017 Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội chỉ còn 2 Phó trưởng ban sắp nghỉ hưu; thời gian trước để xảy ra một số sai phạm, thiếu sót liên quan đến dự án đã được Thanh tra Chính phủ chỉ ra. Do vậy việc Thành uỷ, UBND TP Hà Nội tiếp nhận, bổ nhiệm ông Lê Trung Hiếu và ông Đỗ Việt Hải là những cán bộ có chuyên môn, kinh nghiệm công tác gắn với chuyên ngành đường sắt là một bước tháo gỡ cho TP Hà Nội và Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội.
Việc ông Hiếu và ông Hải thiếu tiêu chuẩn ở thời điểm bổ nhiệm có trách nhiệm chính thuộc về Ban Tổ chức Thành uỷ, Thành uỷ; trách nhiệm liên quan thuộc về Sở Nội vụ Hà Nội.
“UBND TP Hà Nội kiểm điểm, rút kinh nghiệm trong việc bổ nhiệm chức danh Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đối với các ông Lê Trung Hiếu, Đỗ Việt Hải khi chưa đủ điều kiện, tiêu chuẩn theo quy định. Đồng thời báo cáo Thành uỷ xem xét, xử lý phù hợp với quy định của pháp luật, gắn với thực tiễn yêu cầu nhiệm vụ công tác của địa phương và báo cáo kết quả Thủ tướng Chính phủ”- Tổng TTCP đề nghị.
Tổng hợp
