Hệ thống phòng ngừa va chạm CPA Plus trên xe Mercedes GLC 250 hoạt động như thế nào?

(Ngày Nay) - Trong vụ tai nạn vào ngày 20/11/2019 tại Hà Nội, với lời khai của lái xe gây tại nạn khi đạp nhầm chân phanh thành chân ga. Nghĩa là xe đột ngột tăng tốc một cách chủ động, hệ thống của xe hiểu rằng lái xe đang muốn tăng tốc, CPA Plus không hoạt động trong tình huống này.
Hệ thống phòng ngừa va chạm CPA Plus trên xe Mercedes GLC 250 hoạt động như thế nào?

Hệ thống phòng ngừa va chạm CPA Plus (Collision Prevention Assist Plus) trở thành trang bị tiêu chuẩn trên hầu hết các xe ô tô Mercedes-Benz từ tháng 10/2015. Hệ thống CPA Plus sẽ đánh giá tình trạng giao thông phía trước qua dữ liệu thu thập từ các cảm biến radar và phát đi các cảnh báo cho lái xe bằng tín hiệu hình ảnh và âm thanh khi xuất hiện nguy cơ xảy ra va chạm với vật cản hay với xe chạy cùng chiều ở phía trước. 

Hệ thống phòng ngừa va chạm CPA Plus trên xe Mercedes GLC 250 hoạt động như thế nào? ảnh 1

Nguyên lý hoạt động của hệ thống phòng ngừa va chạm CPA Plus trên xe Mercedes-Benz

Khi đã phát đi cảnh báo nếu lái xe không có phản ứng thì thì hệ thống CPA Plus sẽ tự động phanh xe lại một phần để tránh hoặc hạn chế nguy cơ xảy va chạm. Tuy nhiên, trong trường hợp, lái xe phanh gấp thì hệ thống sẽ kích hoạt tính năng phanh thích ứng Adaptive Brake Assist đi kèm lực phanh lớn nhất và quãng đường phanh ngắn nhất có thể. 

Để kiểm tra khoảng cách với các xe phía trước, Mercedes-Benz đã trang bị cho hệ thống CPA Plus một cảm biến radar ở cản trước với góc quét khoảng 30° cùng tầm quét hơn 80 mét. Hệ thống sẽ phát đi cảnh báo khi xe ô tô đang chạy ở tốc độ từ 7 - 250km/h (khi xe ở phía trước có chuyển động) và từ 7 - 70km/h (khi ở phía trước là vận cản đứng yên). 

Cách thức hoạt động của hệ thống CPA Plus trên xe Mercedes

Giai đoạn 1:

Hệ thống phòng ngừa va chạm CPA Plus trên xe Mercedes GLC 250 hoạt động như thế nào? ảnh 2

Ký hiệu đèn phòng ngừa va chạm CPA plus trên xe Mercedes 

Khi hệ thống phòng ngừa va chạm CPA Plus phát hiện nguy cơ xảy ra va chạm với xe ở phía trước trong 3 giây nữa, ngay lập tức đèn cảnh báo trên màn hình tablo sẽ sáng lên.

Giai đoạn 2:

Trong trường hợp, hệ thống CPA Plus phát hiện nguy cơ xảy va chạm với xe ở phía trước trong 2,6 giây nữa thì ngoài đèn cảnh báo trên bảng màn hình tablo, sẽ có thêm tín hiệu âm thanh để cảnh báo lái xe.

Ở giai đoạn 2 này, nếu lái xe đạp phanh gấp thì hệ thống CPA Plus sẽ phối hợp với hệ thống cân ằng điện từ ESP trên xe để tính toán lực phanh tối ưu nhất. Điều này vừa giúp hạn chế tối đa khả năng xảy ra va chạm với xe ở phía trước vừa giúp xe ở phía sau (nếu có) có thời gian để phản ứng. 

Hệ thống phòng ngừa va chạm CPA Plus trên xe Mercedes GLC 250 hoạt động như thế nào? ảnh 3

Sự khác biệt của hệ thống phanh khi có CPA Plus 

Tuy nhiên, sau khi hệ thống CPA Plus đã phát cảnh báo bằng cả hình ảnh và âm thanh mà lái xe vẫn không có phản ứng gì thì xe sẽ tự động phanh lại một phần kết hợp giảm công suất động cơ để hạn chế tối đa nguy cơ tai nạn.

Hệ thống phòng ngừa va chạm CPA Plus trên xe Mercedes GLC 250 hoạt động như thế nào? ảnh 4

Xe sẽ tự động phanh khi lái xe không có phản ứng khi nhận cảnh báo 

Lưu ý: Xe ô tô sẽ chỉ tự động phanh một phần khi tốc độ xe: từ 7 - 105 km/h (khi xe ở phía trước có chuyển động) và từ 7 - 50 km/h (khi ở phía trước là vật cản đứng yên)

Trong vụ tai nạn vào ngày 20/11/2019 tại Hà Nội, với lời khai của lái xe gây tại nạn khi đạp nhầm chân phanh thành chân ga. Nghĩa là xe đột ngột tăng tốc một cách chủ động, hệ thống của xe hiểu rằng lái xe đang muốn tăng tốc, CPA Plus không hoạt động trong tình huống này. Vì vậy, đây là lỗi hoàn toàn do lái xe chứ không phải do hệ thống an toàn trên xe không hoạt động. 

Quảng Trị: Khẩn trương xử lý 3 sà lan mắc kẹt tại cầu Mỹ Chánh
Quảng Trị: Khẩn trương xử lý 3 sà lan mắc kẹt tại cầu Mỹ Chánh
(Ngày Nay) -  Ngay sau khi 3 sà lan bị nước lũ cuốn trôi, mắc kẹt tại khu vực cầu đường sắt và đường bộ Mỹ Chánh, UBND tỉnh Quảng Trị và Công an tỉnh đã khẩn trương chỉ đạo các lực lượng triển khai phương tiện, nhân lực, tập trung xử lý sự cố, bảo đảm an toàn các công trình giao thông và người dân trong khu vực.
Ảnh minh họa
CDC cảnh báo phơi nhiễm bệnh dại gia tăng tại Mỹ
(Ngày Nay) - Số người phải điều trị dự phòng sau phơi nhiễm bệnh dại tại Mỹ đang tăng mạnh, Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa dịch bệnh Mỹ (CDC) cảnh báo bệnh dại gần như gây tử vong 100% khi xuất hiện triệu chứng, nhưng có thể phòng ngừa nếu được điều trị kịp thời.
Tổng thống Trump muốn Mỹ duy trì lãi suất thấp nhất thế giới
Tổng thống Trump muốn Mỹ duy trì lãi suất thấp nhất thế giới
(Ngày Nay) - Ngày 13/9, Tổng thống Mỹ Donald Trump nhắc lại quan điểm rằng Mỹ nên duy trì mức lãi suất thấp nhất thế giới, trong bối cảnh Chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) Kevin Warsh, người được ông Trump lựa chọn, đang chịu sức ép mới về việc tăng chi phí vay.
Đi tìm lời giải thực chất cho bài toán nhập cư tại Australia
Đi tìm lời giải thực chất cho bài toán nhập cư tại Australia
(Ngày Nay) - Cùng với sức nóng của cuộc bầu cử Quốc hội dự kiến diễn ra vào tháng 11/2026, chính sách siết chặt nhập cư đang trở thành tâm điểm tranh luận gay gắt giữa các đảng phái chính trị tại Australia, kéo theo tâm lý bất an ngày càng lớn trong cộng đồng người nước ngoài.
Đức yêu cầu người Ukraine rời đi
Đức yêu cầu người Ukraine rời đi
(Ngày Nay) - Đồng lãnh đạo đảng cánh hữu Sự lựa chọn vì nước Đức (AfD), bà Alice Weidel mô tả gánh nặng từ việc nhà nước tiếp tục hỗ trợ người di cư Ukraine là “hoàn toàn không thể duy trì”, tuyên bố rằng người di cư Ukraine phải rời khỏi Đức.