Hoàn cảnh thương tâm của tài xế bị cứa cổ tại SVĐ Mỹ Đình

(Ngày Nay) - Theo người thân của nạn nhân, anh D. là người hiền lành và đã lập gia đình, tối xảy ra vụ việc anh chở khách từ Sóc Sơn xuống Hà Nội thì bất ngờ bị kẻ gian cứa cổ để cướp xe.
Nạn nhân bị cứa cổ tử vong tại chỗ. Ảnh: Dân Việt
Nạn nhân bị cứa cổ tử vong tại chỗ. Ảnh: Dân Việt

Thông tin ban đầu, khoảng 20h tối 29/1, nhiều người tham gia giao thông trên đường Lê Quang Đạo, đoạn trước cửa sân vận động Mỹ Đình (phường Phú Đô, quận Nam Từ Liêm, TP Hà Nội) bàng hoàng chứng kiến cảnh tượng nam tài xế điều khiển xe taxi mang biển số 30A đang dùng tay che máu ở cổ, chạy ra khỏi xe.

Trao đổi với báo Lao Động, anh Nguyễn Văn Hùng (ở Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết, khi nam tài xế này chạy được 5m, cách chỗ taxi dừng thì nằm gục, sau đó lịm hẳn. Anh nghi nạn nhân bị khách cứa cổ để cướp xe.

Ngay sau đó, Đội hình sự - Công an quận Nam Từ Liêm đến hiện trường, căng dây bảo vệ hiện trường, điều tra nguyên nhân sự việc. Khoảng 21h, chị gái của nạn nhân đã có mặt.

Hoàn cảnh thương tâm của tài xế bị cứa cổ tại SVĐ Mỹ Đình ảnh 1

Chiếc xe taxi của tài xế D. Ảnh: Dân Việt

Theo nguồn tin từ báo Dân Việt, cơ quan chức năng đã xác định được danh tính của nam tài xế. Theo đó, nạn nhân tên Nguyễn Văn D. (quê ở xã Quang Tiến, huyện Sóc Sơn, Hà Nội). Nạn nhân sinh năm 1993, đã có vợ và 1 con trai. Hiện vợ nạn nhân đang mang bầu bé thứ 2.

"Trước khi xảy ra sự việc đau lòng, D. chở khách từ Sóc Sơn xuống Hà Nội, trả khách ở Sân vận động Mỹ Đình. Sau đó anh di chuyển từ bến xe Mỹ Đình sang Sân vận động thì gặp nạn, một người thân của nạn nhân đau đớn kể.

Cũng theo người thân nạn nhân, D. là người rất hiền lành, chịu khó làm việc. Dù đã 24 Tết, nhưng D. vẫn cố chạy xe để kiếm thêm tiền cho vợ sắm Tết.

Tổng hợp
Áp lực kinh tế với Mỹ từ khủng hoảng phong tỏa eo biển Hormuz
Áp lực kinh tế với Mỹ từ khủng hoảng phong tỏa eo biển Hormuz
(Ngày Nay) - Eo biển Hormuz là tuyến đường thủy huyết mạch của thương mại năng lượng toàn cầu, vận chuyển khoảng một phần tư lượng dầu mỏ thế giới. Dù Mỹ nhập khẩu rất ít dầu khí qua eo biển này, nhưng sự gián đoạn vận tải hàng hải do lệnh phong toả từ Iran đã gây cú sốc kinh tế lan rộng, ảnh hưởng trực tiếp đến giá nhiên liệu và tình hình lạm phát tại Mỹ cũng như nhiều quốc gia khác.