Khi hành trình di chuyển trở thành trải nghiệm du lịch ở Phú Quốc

Từ cáp treo đến cây cầu không dùng để sang sông

Một hòn đảo có nhiều khu nghỉ dưỡng sang trọng chưa chắc đã là một đô thị du lịch đúng nghĩa, nếu du khách chỉ loanh quanh trong các “ốc đảo” lưu trú khép kín. Theo PGS.TS. Phạm Trung Lương, nguyên Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu Phát triển Du lịch, sự khác biệt của một đô thị du lịch nằm ở chỗ: toàn bộ không gian và đời sống của địa phương được tổ chức để bản thân đô thị trở thành một trải nghiệm du lịch. Ở đó, du khách không chỉ trải nghiệm trong khu nghỉ dưỡng, mà còn cảm nhận điểm đến qua giao thông, kiến trúc, không gian công cộng và đời sống văn hóa địa phương.

Cáp treo Hòn Thơm biến hành trình kết nối An Thới với đảo Hòn Thơm thành một trải nghiệm ngắm biển từ trên cao, nơi việc di chuyển cũng trở thành một phần của sản phẩm du lịch.

Nhìn vào cách Sun Group phát triển hệ sinh thái tại Nam đảo Phú Quốc những năm qua, có thể thấy hạ tầng kết nối ngày càng trở thành một phần của trải nghiệm du lịch.

PGS.TS. Phạm Trung Lương cho rằng ở một đô thị du lịch, giao thông, kiến trúc và không gian công cộng cũng cần trở thành một phần trong trải nghiệm của du khách.

Cáp treo Hòn Thơm là một minh chứng điển hình. Về mặt công năng, đây là phương tiện kết nối An Thới với đảo Hòn Thơm. Nhưng với du khách, hành trình ấy còn mang đến nhiều hơn một chuyến di chuyển. Đó là một chuyến du ngoạn, nơi du khách được lơ lửng giữa mây trời, thu trọn vào tầm mắt bức tranh 360 độ của biển xanh, những hòn đảo nguyên sơ và những đoàn tàu đánh cá đủ màu sắc. Bản thân hành trình di chuyển đã là một sản phẩm du lịch có khả năng tạo ra doanh thu và ký ức.

Ông Lương cũng nhắc đến cáp treo Hòn Thơm như một ví dụ cho thấy “một hạ tầng kết nối cũng có thể trở thành trải nghiệm du lịch, đồng thời dẫn khách tới các hoạt động vui chơi và dịch vụ khác”.

Cầu Hôn - “cây cầu duy nhất trên thế giới không phải để đi, mà để… hôn”

Cách dùng kiến trúc để tạo thêm trải nghiệm tiếp tục được thể hiện ở Cầu Hôn. Thông thường, cầu được xây dựng để nối liền hai bờ của một dòng sông, vịnh biển. Nhưng Cầu Hôn không có chức năng giao thông. Được tạo ra bởi sự hợp tác giữa Sun Group và kiến trúc sư người Italy Marco Casamonti, cây cầu với hai nhánh không chạm nhau này được thiết kế dành riêng cho khoảnh khắc hoàng hôn trên bờ Tây Nam đảo Ngọc. Với hai nhánh cầu cách nhau một khoảng 30 cm vừa đủ cho 1 cái ôm hay 1 nụ hôn, cây cầu ghi dấu ấn khi mỗi khoảnh khắc hoàng hôn, mặt trời sẽ “lặn” vừa đúng vào 2 nhánh cầu, tạo ra khung cảnh ngoạn mục. Khi công trình này vừa mới ra mắt, hãng thông tấn CNN đã gọi tên “cây cầu duy nhất trên thế giới không phải để đi, mà để… hôn”.

Hạ tầng APEC 2027: Thêm công năng, thêm trải nghiệm

Giai đoạn 2026–2027, Phú Quốc đứng trước một bước ngoặt khi phát triển đồng thời các công trình hạ tầng phục vụ APEC 2027. Sự kiện đặt ra yêu cầu cao đối với hệ thống giao thông, sân bay và không gian hội nghị, từ quy mô, chất lượng đến năng lực vận hành.

Đầu tiên phải kể đến hệ thống đường sắt nhẹ LRT kết nối từ Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc về cụm không gian sự kiện APEC. Với chiều dài gần 18 km, tuyến đường sắt nhẹ này được phát triển để đáp ứng nhu cầu di chuyển của du khách, đại biểu và cư dân. Các nhà ga dọc tuyến được định hướng thiết kế lấy cảm hứng từ những nét kiến trúc, văn hóa đặc trưng của ba miền Bắc – Trung – Nam. Ngay trên hành trình từ sân bay về Nam đảo, du khách đã có thể tiếp cận những nét văn hóa Việt qua kiến trúc các nhà ga.

Phối cảnh nhà ga LRT số 3 mang cảm hứng kiến trúc của cố đô Huế.

Nếu tuyến LRT đưa yếu tố văn hóa vào hành trình về Nam đảo, thì ngay tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, kiến trúc nhà ga cũng mở đầu câu chuyện về điểm đến.

Nhà ga T2 lấy cảm hứng từ hình tượng Phượng Hoàng lửa, dẫn dắt hành khách qua những không gian mang sắc thái thiên nhiên: chiều khách đến mang âm hưởng đại dương với rạn san hô và trần sóng lượn, trong khi chiều khởi hành ngập tràn sắc thái rừng nhiệt đới.

Nhà ga VIP do kiến trúc sư Marco Casamonti thiết kế lại mang dáng dấp của loài cá đại bàng biển, kết hợp những đường nét gợi nhắc mái đình làng Việt với cảm hứng từ đại dương. Các chất liệu địa phương như ngọc trai, hồ tiêu cùng hình ảnh đời sống làng chài được đưa vào ngôn ngữ kiến trúc đương đại, tạo thêm dấu ấn Phú Quốc cho cửa ngõ hàng không.

Không gian bên trong nhà ga VIP Cảng hàng không Quốc tế Phú Quốc gợi nhắc mái đình làng Việt.

Cùng với kiến trúc, sự tham gia của Changi Airports International trong công tác quản lý, vận hành và định hướng ứng dụng công nghệ “không chạm” hướng tới một hành trình thuận tiện cho hành khách.

Đặc biệt, tư duy “trải nghiệm hóa” thể hiện sắc nét tại cụm Trung tâm Hội nghị và Triển lãm cùng Nhà biểu diễn đa năng. Với sự tham gia tư vấn thiết kế của SOM, cặp công trình khai thác quan niệm “Trời tròn – Đất vuông” và hình tượng sóng biển. Bên cạnh không gian hội nghị, nhà biểu diễn được định hướng phát triển mô hình “dinner show” - tiệc tối kết hợp trình diễn nghệ thuật, bổ sung trải nghiệm cho khách dự sự kiện. Sau APEC, cụm công trình có thể tiếp tục phục vụ hội nghị, triển lãm và các chương trình văn hóa, giải trí quốc tế, mở thêm cơ hội thu hút khách quanh năm.

Không gian “dinner show” bên trong Trung tâm Hội nghị và Triển lãm kết hợp tiệc tối và trình diễn nghệ thuật, đưa trải nghiệm giải trí vào bên trong hạ tầng phục vụ hội nghị, sự kiện tại Phú Quốc.

Khi những công trình kết nối cũng trở thành một phần của trải nghiệm, Phú Quốc có thêm nền tảng để phát triển thành một đô thị du lịch - nơi chính cách con người di chuyển, gặp gỡ và trải nghiệm cũng trở thành “sản phẩm” của điểm đến. Và đó có lẽ là di sản dài hạn đáng chờ đợi nhất từ cú hích APEC 2027.