Trong quá trình thực hiện chuyên đề “Văn hóa giao thông trong hoạt động vận tải khoáng sản” trên địa bàn tỉnh Quảng Trị, phóng viên nhận được phản ánh của người dân về tình trạng một số phương tiện vận tải, trong đó có xe đầu kéo, có dấu hiệu cơi nới thành thùng, vận chuyển vật liệu xây dựng vượt tải trọng cho phép khi lưu thông từ khu vực xã Trường Sơn ra đường Hồ Chí Minh.
 |
Xe đầu kéo bốc bốc xếp hàng hóa quá chiều cao thành thùng có dấu hiệu cơi nới và quá tải theo phản ánh của người dân. (Ảnh: Hoàng Anh) |
Mục sở thị, vào trưa ngày 8/9/2026, tại khu vực một mỏ vật liệu xây dựng trên địa bàn xã Trường Sơn, phóng viên ghi nhận hàng chục phương tiện ô tô tải đang chờ để nhận và vận chuyển đá. Tiếng máy móc, phương tiện vận tải hoạt động liên tục, tạo nên không khí nhộn nhịp trong khu vực mỏ.
Qua quan sát, về cơ bản nhiều phương tiện chấp hành các quy định trong hoạt động vận tải. Tuy nhiên, vẫn còn có trường hợp phương tiện vận tải có dấu hiệu bất thường liên quan đến việc bốc xếp hàng hóa và thành thùng xe.
 |
Vị trí phía sau thùng xe biển kiểm soát 73R-01397 quan sát thấy cao bất thường, có dấu hiệu cơi nới theo phản ánh của người dân. (Ảnh: Hoàng Anh) |
Khoảng 12h40, xe đầu kéo biển kiểm soát 73F-00458, kéo theo rơ moóc biển kiểm soát 73R-01397, di chuyển vào khu vực nhận hàng. Quan sát thấy hai bên thành thùng xe có dấu hiệu cơi nới, lắp đặt cơi chữ V khoảng 5 cm, phần cửa hậu thùng xe quan sát thấy cao bất thường và hàn thêm một thanh chắn phía trên thành thùng cao khoảng 15 cm và rộng khoảng hơn 2 mét có dấu hiệu cơi nới thùng xe. Một máy xúc lật màu xanh liên tục múc đá từ gàu đổ lên thùng xe. Sau mỗi lần xúc, khi lượng đá được chất lên cao, máy xúc tiếp tục dùng gàu nén xuống, khiến toàn bộ chiếc xe rung chuyển mạnh. Sau khoảng 5 phút, thùng xe được chất đầy đá, lượng vật liệu có dấu hiệu cao hơn thành thùng.
Sau khi đã che bạt, chiếc xe di chuyển đến trạm cân tải trọng của đơn vị khai thác mỏ. Khi xe lên cân và dừng hẳn, bảng điện tử tại trạm cân hiển thị khối lượng cân là 74.080 kg. Sau một hồi chuông reo dài, phương tiện rời khỏi khu vực cân và chỉ ít phút sau tiếp tục di chuyển ra hết khuôn viên mỏ hoạt động, lưu thông theo đường tránh khu dân cư ra hướng đường mòn Hồ Chí Minh.
Trước những dấu hiệu bất thường được ghi nhận, phóng viên đã phản ánh trực tiếp vụ việc đến lãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Quảng Trị.
 |
Bảng điện tử tải trọng cân hiển thị 74.090 kg sau khi xe cân tải trọng. (Ảnh: Hoàng Anh) |
Rời khu vực mỏ, chiếc xe di chuyển chậm trên tuyến đường có nhiều đoạn ổ voi, ổ gà làm mặt đường lõm thấp. Trong quá trình lưu thông, đá trên thùng xe liên tục rơi vãi xuống đường.
Sau khi di chuyển khoảng hơn 3 km, chiếc xe bất ngờ dừng lại và án ngữ giữa đường, khiến tuyến đường độc đạo phục vụ việc vận chuyển vật liệu xây dựng bị ùn tắc theo cả hai chiều. Hàng chục phương tiện phía trước và phía sau xe đầu kéo biển kiểm soát 73F-00458 kéo theo rơ moóc biển kiểm soát 73R-01397 không thể lưu thông, tình trạng ùn tắc kéo dài khoảng 15 phút.
Trước thực trạng đó, phóng viên tiếp tục phản ánh đến lực lượng cảnh sát giao thông lần 2. Sau ít phút, chiếc xe mới tiếp tục di chuyển và đi thêm khoảng gần 1km thì dừng lại dừng đỗ trước mặt một trạm cân thu mua keo tràm.
Khoảng 10 phút sau, lực lượng chức năng xuất hiện và tiến hành kiểm tra phương tiện có dấu hiệu vi phạm.
 |
Lực lượng Cảnh sát giao thông đường bộ số 2, công an tỉnh Quảng Trị kiểm tra sau phản ánh của phóng viên. (Ảnh: Hoàng Anh) |
Ở góc độ văn hóa giao thông, đây không còn đơn thuần là câu chuyện của một phương tiện. Mỗi hành vi của người điều khiển xe đều tác động trực tiếp đến những người cùng tham gia giao thông. Dừng xe giữa đường, để vật liệu rơi vãi hoặc gây cản trở dòng phương tiện đều làm phát sinh nguy cơ và sự bất tiện cho cộng đồng.
Với người lái xe, văn hóa giao thông không chỉ là tránh những lỗi có thể bị xử phạt. Đó còn là khả năng nhận biết nguy cơ, chủ động phòng ngừa và có cách ứng xử phù hợp với những người cùng lưu thông.
Trong điều kiện tuyến đường độc đạo, việc dừng xe càng cần được cân nhắc kỹ. Nếu phương tiện gặp sự cố, người điều khiển cần chủ động đưa xe vào vị trí phù hợp, cảnh báo cho các phương tiện khác và tìm cách hạn chế thấp nhất ảnh hưởng đến giao thông.
Đó chính là sự khác biệt giữa “lái xe đúng luật” và “lái xe có văn hóa”.
Việc lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm là cần thiết để bảo đảm tính nghiêm minh của pháp luật. Tuy nhiên, về lâu dài, văn hóa giao thông trong hoạt động vận tải khoáng sản không thể chỉ được xây dựng bằng các đợt kiểm tra và xử phạt. Quan trọng nhất là ý thức tự giác của doanh nghiệp, chủ xe và lái xe.
Văn hóa giao thông trong vận tải khoáng sản phải được xây dựng từ cả ba phía: doanh nghiệp có trách nhiệm, chủ xe có ý thức và lái xe có văn hóa ứng xử trên đường.
Khi những yêu cầu đó trở thành nguyên tắc vận hành thường xuyên thay vì chỉ thực hiện khi có lực lượng chức năng kiểm tra, hoạt động vận tải khoáng sản mới thực sự hướng đến an toàn, văn minh và phát triển bền vững.
 |
Tình trạng ách tắc giao thông trên tuyến đường độc đạo vào các mỏ vật liệu xây dựng do xe đầu kéo biển kiểm soát 73F-00458 dừng đỗ tại giữa đường. (Ảnh: Hoàng Anh) |
Trước đó, vào ngày 26/8, khoảng 12h18, cũng tại khu vực khai thác mỏ này, phóng viên ghi nhận xe ô tô đầu kéo biển kiểm soát 73H-00544 kéo theo rơ moóc biển kiểm soát 73RM-00787 sau khi hoàn tất việc bốc hàng đã di chuyển lên bàn cân tải trọng của mỏ.
Khi phương tiện dừng trên bàn cân, bảng điện tử hiển thị khối lượng 79.130 kg. Sau khi cân, xe rời khỏi khu vực mỏ. Quan sát bằng mắt thường, phần thành thùng có dấu hiệu cơi nới, với chiều cao bất thường ở hai bên và phía sau thùng.
Từ ghi nhận thực tế, phóng viên đã phản ánh vụ việc đến lãnh đạo phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Quảng Trị. Qua kiểm tra, lực lượng chức năng cho biết phương tiện có tình trạng cơi nới và quá tải, hiện đang xử lý vi phạm.
 |
Xe đầu kéo biển kiểm soát 73H-00544 kéo theo rơ moóc biển kiểm soát 73RM-00787 được cơ quan chức năng xác định là có tình trình vi phạm quy định pháp luật khi tham gia giao thông. (Ảnh: Hoàng Anh) |
Từ ngày 26/8/2026, lực lượng Cảnh sát giao thông trên toàn quốc đồng loạt tổng kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông đối với các phương tiện kinh doanh vận tải hành khách và hàng hóa.
Theo đó, trong một tháng, lực lượng chức năng tập trung kiểm tra, xử lý nghiêm các phương tiện kinh doanh vận tải hành khách từ 8 chỗ ngồi trở lên và xe khách giường nằm.
Đối với xe vận tải hàng hóa, nhóm phương tiện được kiểm soát gồm xe tải, xe đầu kéo kéo rơ-moóc hoặc sơ-mi rơ-moóc, xe chở vật liệu xây dựng, san lấp.
CSGT tăng cường kiểm soát trên các quốc lộ trọng điểm, đường cao tốc, tuyến đèo dốc, quanh co, tầm nhìn hạn chế - những khu vực tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông.
 |
Tuyến đường xuất hiện sụt lún, xuống cấp do thường xuyên có phương tiện vận tải hạng nặng lưu thông. (Ảnh: Hoàng Anh) |
Để phòng ngừa tai nạn, CSGT tập trung xử lý các hành vi vi phạm trực tiếp đến an toàn khi lái xe như chạy quá tốc độ, đi sai phần đường, làn đường, vượt sai quy định, sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện. Lực lượng chức năng cũng xử lý các trường hợp dừng, đỗ, đón trả khách, hàng hóa không đúng nơi quy định; xe không kinh doanh vận tải nhưng chở khách, hàng hóa có thu tiền; tài xế điều khiển phương tiện quá thời gian quy định...
Điểm đáng chú ý trong đợt ra quân là việc xử lý trách nhiệm của cả doanh nghiệp, chủ xe, thay vì chỉ xử lý tài xế. Qua tuần tra, nếu phát hiện vi phạm liên quan đến đơn vị vận tải, CSGT sẽ kiến nghị, phối hợp các lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý theo quy định.
