3 thuyền viên chết ngạt khí gas dưới hầm tàu chỉ trong vòng 2 phút

(Ngày Nay) - Lúc sự việc xảy ra, anh Sáu nghe tiếng hai đồng nghiệp là anh Quân và anh Hòa kêu cứu nên đã thả dây thừng lao xuống, tuy nhiên do hầm tàu nồng nặc khí gas nên cả 3 thủy thủ đã tử vong sau đó.
Thi thể một trong các nạn nhân được đưa ra khỏi hầm tàu. Ảnh: Thanh Niên
Thi thể một trong các nạn nhân được đưa ra khỏi hầm tàu. Ảnh: Thanh Niên

Chiều 11/4, tại Tân Cảng Miền Trung, TP Quy Nhơn (Bình Định) xảy ra vụ ngạt khí trong hầm tàu làm 3 người thiệt mạng. Theo tin ban đầu, vụ việc xảy ra ở tàu hàng chở mật có tên Thành Công 98.

Sau khi tàu giao hàng tại cảng Quy Nhơn, 3 thủy thủ là Phạm Trọng Hòa (Sn 1984), Nguyễn Đức Quân  (SN 1991) và Bách Văn Sáu (SN 1992), cả 3 nạn nhân cùng ở Thanh Hóa, đã xuống hầm chứa mật để dọn dẹp, chuẩn bị chở hàng. Tại đây cả ba thủy thủ bị ngạt khí dẫn đến tử vong, báo Tiền Phong đưa tin.

3 thuyền viên chết ngạt khí gas dưới hầm tàu chỉ trong vòng 2 phút ảnh 1Tàu Thành Công 98 - nơi xảy ra sự việc. Ảnh: Tiền Phong

Trao đổi với báo Thanh Niên, ông Phạm Văn Hòa (42 tuổi, quê tỉnh Thanh Hóa), máy trưởng tàu Thành Công 98, tàu này khởi hành từ tỉnh Đồng Nai (không chở hàng) vào ngày 25/3, điểm cuối cùng là cập cảng ở Bình Định để lấy mật mía. Tuy nhiên, chuyến đi này gặp nhiều sự cố bất thường hơn so những lần trước.

3 thuyền viên chết ngạt khí gas dưới hầm tàu chỉ trong vòng 2 phút ảnh 2Lực lượng cứu hộ mang thi thể các nạn nhân đi khám nghiệm. Ảnh: Thanh Niên

Đầu tiên, máy tàu gặp sự cố nên tàu phải nằm ở Vũng Tàu 2 ngày để sửa chữa. Tiếp tục hành trình đến Bình Thuận thì máy tàu lại hỏng nên phải neo đậu để sửa chữa. Ngày 9/4, tàu Thành Công 98 di chuyển đến địa phận tỉnh Ninh Thuận thì bất ngờ gặp gió lớn nên phải cập cảng 7 giờ đồng hồ mới tiếp tục hành trình.

Khoảng 8 giờ 30 sáng 11/4, tàu Thành Công 98 mới cập cầu cảng Công ty CP Tân Cảng miền Trung (ở P.Hải Cảng, TP.Quy Nhơn, Bình Định) để nhận hàng mật mía. Trước giờ bốc hàng, các công nhân trên tàu thay phiên nhau xuống hầm tàu để kiểm tra van, đường ống...

Đầu tiên, hai thủy thủ Nguyễn Đức Quân và Phạm Trọng Hòa xuống hầm để kiểm tra thì gặp khí gas phát sinh từ những vết mật mía chuyến hàng trước còn sót lại nên bị ngạt. Nghe tiếng kêu cứu dưới hầm, thợ máy Bách Văn Sáu thả dây thừng lao xuống cứu nhưng 2 thủy thủ nói trên đã bị ngất, không thể cầm lấy dây. Khí gas từ mật mía quá mạnh, khiến ông Sáu cũng rơi xuống hầm.

“Chỉ chừng khoảng 2 phút, khí gas đã cướp đi 3 đồng nghiệp của chúng tôi, chẳng còn ai có thể kêu cứu được nữa. Hầm chỉ sâu khoảng 5m, thế nhưng làn khí gas quá nặng, mùi nồng nặc, gây khó thở nên không ai làm được gì. Nếu có xuống hầm để cứu người thì chắc chắn con số tử vong sẽ nhiều hơn”, ông Hòa nói trong nước mắt.

Tổng hợp

TIN LIÊN QUAN
Bắc Cực "viết lại" địa chính trị năng lượng trong trật tự thế giới
Bắc Cực "viết lại" địa chính trị năng lượng trong trật tự thế giới
(Ngày Nay) - Băng tan ở Bắc Cực đang mở ra các tuyến hàng hải và nguồn tài nguyên năng lượng mới. Với Hàn Quốc, đây vừa là cơ hội để tăng cường an ninh năng lượng và công nghiệp đóng tàu, vừa là phép thử chiến lược khi Seoul phải cân bằng lợi ích kinh tế với các cam kết đồng minh địa chính trị.
Dính loạt sai phạm, hai công ty chứng khoán bị xử phạt hơn 1,1 tỷ đồng.
Dính loạt sai phạm, hai công ty chứng khoán bị xử phạt hơn 1,1 tỷ đồng
(Ngày Nay) - Chứng khoán Bảo Minh (mã chứng khoán: BMS) và Chứng khoán Beta vừa bị Thanh tra Ủy ban Chứng khoán Nhà nước xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực chứng khoán và thị trường chứng khoán với tổng số tiền hơn 1,1 tỷ đồng do hàng loạt sai phạm liên quan đến cho vay, quản lý tiền khách hàng, công bố thông tin và báo cáo tài chính.