Bộ GTVT: Giám đốc chịu trách nhiệm nếu tai nạn do đường xấu

Giám đốc Ban Quản lý dự án 7 chịu trách nhiệm hoàn toàn trước pháp luật nếu để xảy ra tai nạn giao thông do các hư hỏng mặt đường.
Quốc lộ 1 đoạn qua huyện Cam Lâm (Khánh Hòa) bị hư hỏng, nhà thầu đóng một làn để sửa chữa vào tháng 12-2018. Ảnh: Tấn Lộc.
Quốc lộ 1 đoạn qua huyện Cam Lâm (Khánh Hòa) bị hư hỏng, nhà thầu đóng một làn để sửa chữa vào tháng 12-2018. Ảnh: Tấn Lộc.

Bộ GTVT xác nhận vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án 7 chỉ đạo các nhà thầu sửa chữa triệt để hư hỏng mặt đường Quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Khánh Hòa.

Theo báo cáo của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, hiện dự án mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Km1391 - Km1405 và Km1245 - Km1488 tỉnh Khánh Hòa đang tồn tại một số đoạn mặt đường bị hư hỏng. Khe co giãn cầu và hệ thống an toàn giao thông cũng hỏng nhưng chậm được sửa chữa khắc phục, ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn giao thông.

Vì vậy, Bộ yêu cầu Ban Quản lý dự án 7 chỉ đạo các nhà thầu thực hiện nghiêm túc trách nhiệm bảo hành theo quy định của hợp đồng. Cụ thể, khẩn trương sửa chữa triệt để hư hỏng mặt đường các công trình trên tuyến và hệ thống an toàn giao thông đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, bền vững.

"Giám đốc Ban Quản lý dự án 7 chịu trách nhiệm hoàn toàn trước pháp luật nếu để xảy ra tai nạn giao thông do các hư hỏng mặt đường, công trình trên tuyến thuộc trách nhiệm bảo hành của nhà thầu nhưng chưa được sửa chữa kịp thời...", Bộ GTVT nhấn mạnh.

Bộ GTVT giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo Cục Quản lý đường bộ III, các nhà thầu bảo trì công trình thực hiện nghiêm công tác bảo trì theo quy định. Đồng thời, Cục Quản lý đường bộ III phải thường xuyên đôn đốc, kiểm tra việc sửa chữa, khắc phục và xử lý các vi phạm (nếu có) theo đúng quy định của pháp luật.

Theo PLO
Du lịch – nền kinh tế không khói được coi là thế mạnh chủ lực đưa Vân Đồn thành trung tâm kinh tế biển hiện đại mang tầm khu vực. Ảnh: bvhttdl.gov.vn
Nhà đầu tư đón cơ hội vàng ở Đặc khu kinh tế thế hệ mới Vân Đồn
(Ngày Nay) - Năm 2026 là năm bản lề để Vân Đồn tạo ra những chuyển động rõ nét hơn trong tiến trình hướng tới mô hình Đặc khu kinh tế thế hệ mới với cơ chế, chính sách đặc thù, giải quyết các điểm nghẽn, thách thức, đảm bảo cạnh tranh khu vực và quốc tế; đồng thời, tạo hành lang pháp lý thông thoáng để thu hút đầu tư, phát triển các ngành kinh tế mũi nhọn.
Quân Đại Việt giáp chiến quân Thanh bên bờ sông Hồng, hàng đầu là ống phóng hỏa hổ bằng tre phun lửa Phốt pho xa 10m lập tức biến giặc thành bó đuốc sống, hàng sau là pháo thăng thiên Phốt pho phóng loạt biến toàn bộ đại quân của giặc thành biển lửa.
Đại thắng Kỷ Dậu 1789 dưới góc nhìn khoa học quân sự
(Ngày Nay) -  Sau hơn 10 năm nghiên cứu độc lập, đối chiếu tư liệu lịch sử, khảo sát thực địa và mô phỏng kỹ thuật , chế tạo thử nghiệm, Kỹ sư Vũ Đình Thanh – khẳng định phong trào Tây Sơn đã làm chủ công nghệ tách và sử dụng Phốt pho trắng trong chiến tranh. Từ hang dơi ở An Khê, chiến trường Rạch Gầm – Xoài Mút đến đỉnh cao tại Thăng Long mùa Xuân 1789, kỹ sư Thanh cho rằng yếu tố hóa học đã góp phần quyết định vào tốc độ và mức độ hủy diệt của chiến thắng.