Bỏ hết biển báo dưới 50 km/giờ: “Không phải thích thì nhổ”

Tổng cục vừa yêu cầu các Sở Giao thông Vận tải địa phương, đơn vị quản lý đường bộ cuối tháng một này phải xóa hết các biển hạn chế tốc độ dưới 50km/giờ.
Bỏ hết biển báo dưới 50 km/giờ: “Không phải thích thì nhổ”
Bỏ hết biển báo dưới 50 km/giờ: “Không phải thích thì nhổ” ảnh 1

Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, Tổng cục vừa yêu cầu các Sở Giao thông Vận tải địa phương, đơn vị quản lý đường bộ cuối tháng một này phải xóa hết các biển hạn chế tốc độ dưới 50km/giờ.

“Nhổ” hết biển báo dưới 50km/giờ

Theo đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị, địa phương tháo bỏ ngay các biển hạn chế tốc độ dưới 50km/giờ trên toàn hệ thống đường bộ (kể cả các đoạn tuyến đang sửa chữa); trường hợp cần thiết lắp đặt biển báo đi chậm hoặc biển hạn chế tốc độ lớn hơn và kết hợp cảnh báo khác.

Trong trường hợp đặc biệt về điều kiện kỹ thuật (cầu yếu, điểm đen tai nạn giao thông, đoạn đèo dốc đối với xe khách giường nằm hai tầng) chưa kịp xử lý mà phải sử dụng biển hạn chế tốc độ dưới 50km/giờ, thì phải có hồ sơ thuyết minh, giải trình gửi Tổng cục Đường bộ giải quyết.

Đối với các biển hạn chế tốc độ lớn hơn hoặc bằng 50km/giờ, Tổng cục Đường bộ yêu cầu tiếp tục rà soát để thay thế theo hướng: nếu có thể khai thác an toàn với tốc độ lớn hơn thì thay thế bằng biển báo có tốc độ hạn chế lớn hơn hoặc thay thế bằng cảnh báo khác nếu cần.

Đối với biển báo khu đông dân cư, các đơn vị liên quan phải rà soát lại toàn bộ các biển báo khu đông dân cư theo Thông tư số 91/2015/TT-BGTVT ngày 31/12/2015 của Bộ Giao thông Vận tải về quy định tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ để điều chỉnh cho phù hợp.

Đối với hệ thống báo hiệu đường bộ khác (vạch sơn, biển báo khác...), Tổng cục Đường bộ yêu cầu thường xuyên rà soát để phát hiện và xử lý kịp thời các bất cập (biển báo không phù hợp, bong tróc, biển bị che khuất, biển báo và vạch sơn không thống nhất…); ưu tiên nguồn lực cho công tác điều chỉnh, bổ sung và thay thế hệ thống báo hiệu đường bộ.

Giám đốc các Sở Giao thông Vận tải chịu trách nhiệm chỉ đạo thực hiện ngay đối với hệ thống đường địa phương trong địa bàn và Quốc lộ được ủy thác quản lý. Thời gian hoàn thành rà soát, bỏ các biển hạn chế tốc độ dưới 50km/giờ xong trước 30/1/2016.

“Việc rà soát, thay thế các biển hạn chế tốc độ lớn hơn hoặc bằng 50km/giờ và các biển báo khu đông dân cư hoàn thành trước ngày 1/3/2016,” ông Nguyễn Văn Huyện cho hay.

Chịu trách nhiệm nếu để tăng tai nạn

Liên quan đến vấn đề này, trao đổi với báo chí, ông Huyện cho biết, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội ngay trong đêm ngày 19/1 cũng đã cho tháo các biển dưới 40km/giờ, thay bằng biển đi chậm. Tại Thành phố Hồ Chí Minh hiện có một số làn đường rộng để các tốc độ khác nhau cho xe máy (40km/giờ) và ôtô (60km/giờ), nhưng quan điểm của Tổng cục là xóa hết các biển dưới 40km/giờ, bởi trong trường hợp khẩn cấp điều chỉnh làn, xe ôtô chuyển làn sẽ bị đi vào làn hạn chế 40km/giờ.

“Trước đây, việc cắm biển có sự ‘phân vân’ giữa các lực lượng, bây giờ Tổng cục Đường bộ sẽ lo việc này vì các lý do là kết cấu đường tăng, kỹ năng thực hành của lái xe hơn hẳn trước, nhận thức của người dân trong tham gia giao thông cũng đã tăng lên. Vì vậy, bỏ được biển hạn chế tốc độ 40km/giờ sẽ giảm được ách tắc, ùn ứ trong thành phố. Để biển hạn chế 40km/giờ trong đô thị là không phù hợp nữa. Chúng tôi chịu trách nhiệm nếu để tăng tai nạn giao thông,” ông Huyện quả quyết.

Bỏ hết biển báo dưới 50 km/giờ: “Không phải thích thì nhổ” ảnh 2

Các biển báo hạn chế tốc độ dưới 50km/giờ trên toàn hệ thống đường bộ sẽ được tháo bỏ. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+).

Tại vị trí các công trường, Tổng cục cũng sẽ bỏ hết các biển báo hạn chế tốc độ 30km/giờ hay 5km/giờ thay vào đó là biển đi chậm. Sau này chỉ còn biển 50km/giờ.

Bên cạnh đó, người đứng đầu Tổng cục cũng cho rằng, các khu vực đông dân cư, đô thị chỉ cắm biển báo ở đầu và cuối tuyến, khoảng cách tối thiểu là 30km. Không thể để 5-10km lại có biển báo, để thế thì chỗ nào cũng đông dân cư. Ở các khu vực nguy hiểm, có thể cắm biển đi chậm. Các khu vực chợ, trường học, bệnh viện đều có biển cảnh báo phù hợp.

“Ngay như hôm qua, Tổng cục Đường bộ nhận được 5 tin nhắn từ Bộ trưởng liên quan đến các biển báo bất hợp lý ở Hà Nội, Lào Cai, Bình Dương, Hải Phòng. Ngay lập tức, các Sở Giao thông Vận tải địa phương đều đã khắc phục ngay. Việc bỏ biển báo giới hạn tốc độ 40km/giờ là có cơ sở khoa học chứ không phải thích thì xóa,” ông Huyện bày tỏ quan điểm./.

Theo Vietnam+

Sắc đỏ rực rỡ của “Tiếng vọng dân gian” nổi bật giữa không gian di tích.
Nét đẹp người phụ nữ trong truyện cổ tích sống lại qua hội họa hiện đại
(Ngày Nay) - Nhằm mang đến một góc nhìn đầy mới mẻ về hình tượng phái đẹp trong thế giới của các tác phẩm truyện cổ tích dân gian Việt Nam, triển lãm “Tiếng vọng dân gian - Kho tàng truyện cổ tích Việt Nam” chính thức diễn ra từ ngày 20/10 đến 8/11 tại không gian Nhà Thái học, di tích Văn Miếu - Quốc Tử Giám (Hà Nội).
Bảo đảm tuyệt đối an ninh, an toàn hàng không trong mọi hoàn cảnh
Bảo đảm tuyệt đối an ninh, an toàn hàng không trong mọi hoàn cảnh
(Ngày Nay) - Văn phòng Chính phủ có văn bản số 545/TB-VPCP ngày 22/10/2026 thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc, Chủ tịch Ủy ban quốc gia về an ninh hàng không và tạo thuận lợi hàng không tại Phiên họp thứ nhất của Ủy ban quốc gia này.
Mỹ bãi bỏ mức thuế 50% đối với một số sản phẩm nhập khẩu từ Canada
Mỹ bãi bỏ mức thuế 50% đối với một số sản phẩm nhập khẩu từ Canada
(Ngày Nay) - Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 23/10 đã ký sắc lệnh bãi bỏ mức thuế nhập khẩu 50% đối với một số sản phẩm nông nghiệp và lâm nghiệp từ Canada, nhằm giảm bớt áp lực chi phí đối với các doanh nghiệp Mỹ phụ thuộc vào nguồn nguyên liệu và hàng hóa từ quốc gia láng giềng, đặc biệt là tại các bang giáp biên giới phía Bắc như Maine và Michigan.
Khu vực rừng Amazon tại Brazil phát thải nhiều hơn so với hấp thụ khí CO2
Khu vực rừng Amazon tại Brazil phát thải nhiều hơn so với hấp thụ khí CO2
(Ngày Nay) - Theo một nghiên cứu do Quỹ Nghiên cứu Sao Paulo công bố ngày 22/10, trong giai đoạn 2010–2024, trung bình mỗi năm, khu vực rừng Amazon tại Brazil thải ra lượng carbon dioxide (CO2) nhiều hơn 1,17 tỷ tấn so với lượng khí hấp thụ được. Sự mất cân bằng này đang làm trầm trọng thêm tình trạng Trái Đất ấm lên, đồng thời làm suy giảm vai trò của rừng mưa nhiệt đới này là nơi điều hòa khí hậu nhiệt đới quan trọng nhất trên thế giới.
Các chuyên gia cho rằng, trong bối cảnh mới, doanh nghiệp cần tái cấu trúc để nâng cao năng lực cạnh tranh.
Tái cấu trúc doanh nghiệp để nâng cao năng lực cạnh tranh
(Ngày Nay) -  Trong bối cảnh kinh tế thế giới biến động, doanh nghiệp Việt Nam cần chủ động tái cấu trúc chiến lược, tài chính, công nghệ và nhân lực nhằm nâng cao khả năng thích ứng, củng cố sức cạnh tranh và hướng tới tăng trưởng bền vững.