Đường Hà Nội vẫn chưa hết ‘bẫy’ rình rập

(Ngày Nay) - Dạo một vòng qua các quận trung tâm lẫn ngoại thành Hà Nội, không khó để bắt gặp nhiều tuyến đường chưa kịp tái lập hoặc tái lập rất cẩu thả, mấp mô…, tạo những cái "bẫy" vừa mất mỹ quan đô thị, vừa gây nguy hiểm cho người đi đường. Dù đã được báo chí phản ánh, cảnh báo nhiều lần nhưng tình trạng này chưa được khắc phục. 
Vỉa hè với gạch vỡ nát, dây điện bừa bộn như cái "bẫy" trên đường
Vỉa hè với gạch vỡ nát, dây điện bừa bộn như cái "bẫy" trên đường

Nhiều tuyến đường như Phạm Hùng, Nguyễn Khang, Lê Quang Đạo, Mễ Trì... mật độ hố ga mất nắp, hố dây cáp cùng ổ gà dày đặc, tiềm ẩn nhiều mối nguy hiểm với người dân sống trong khu vực và người tham gia giao thông.

Đơn cử, tuyến đường Xuân Thủy, quận Cầu Giấy là nơi rất đông người qua lại. Thế nhưng tuyến đường này tồn tại nhiều nắp cống bị lún hẳn xuống so với mặt đường, có cái nằm giữa đường, có cái gần mép đường, có cái bị che khuất từ rất lâu không xử lý.

Đường Hà Nội vẫn chưa hết ‘bẫy’ rình rập ảnh 1Nắp cống bị lún hẳn xuống so với mặt đường

Trên đường Nguyễn Khang, tại ngã ba giao với ngõ 315 Nguyễn Khang đang tồn tại nắp cống lõm sâu từ lâu chưa được xử lý gây bức xúc cho người dân thường xuyên tham gia giao thông tại đây. Ông Trần Xuân Thảo (Hà Nội, 57 tuổi) - bảo vệ tại một quán karaoke trên khu vực này phản ánh, tại đây thường xuyên xảy ra va chạm xe cộ, thậm chí đã xảy ra tai nạn chết người.

Dọc tuyến đường Phạm Hùng, Mỹ Đình hay những đường nhánh đi vào khu đô thị Mễ Trì, Từ Liêm có rất nhiều hố chôn cáp truyền hình. Những chiếc hố này từ lâu đã trở thành hố rác. Nhiều chỗ vứt ngổn ngang dây cáp truyền hình không được thu dọn gọn gàng, trở thành mối nguy hiểm rình rập người đi đường.

Đường Hà Nội vẫn chưa hết ‘bẫy’ rình rập ảnh 2
Đường Hà Nội vẫn chưa hết ‘bẫy’ rình rập ảnh 3

Nắp cống bị bật hẳn lên dùng để chứa rác và dây điện chằng chịt không được thu dọn

Không khó để nhìn thấy những nắp cống to xuống cấp trầm trọng trong quá trình sửa chữa cáp quang, cáp truyền hình dưới lòng đất. Sau khi đơn vị sửa cáp xong không thu dọn, để những chiếc nắp cống nằm chênh vênh trên bề mặt hố, vừa mất cảnh quan vừa gây nguy hiểm cho người đi bộ.

Đường Hà Nội vẫn chưa hết ‘bẫy’ rình rập ảnh 4

Trên con đường Lê Quang Đạo, gần sân vận động Quốc gia Mỹ Đình có hố sâu nằm giữa đường đi lại của người dân. Mặt hố đậy qua loa bằng vài que sắt.

Đường Hà Nội vẫn chưa hết ‘bẫy’ rình rập ảnh 5

Không có "bẫy" rình rập kiểu lấp ló, khó nhìn, con ngõ nhỏ trong đường Thành Thái, Dịch Vọng, quận Cầu Giấy khiến nhiều người e ngại khi vượt qua vì có con kênh không rào chắn. Đoạn cua nhỏ ở đây khiến nhiều người lạ đứng tim vì "non" tay lái.

Đường Hà Nội vẫn chưa hết ‘bẫy’ rình rập ảnh 6

Có thể thấy, những con đường nhiều "bẫy" ở Hà Nội vẫn đang tồn tại hàng ngày, hàng giờ và chưa biết đến bao giờ mới được xử lý dứt điểm.

Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng: Doanh nghiệp phải được đặt ở vị trí trung tâm của đổi mới sáng tạo
Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng: Doanh nghiệp phải được đặt ở vị trí trung tâm của đổi mới sáng tạo
(Ngày Nay) - Sáng 4/10 đã diễn ra Ngày hội Đổi mới sáng tạo quốc gia năm 2026 với chủ đề: “Đổi mới sáng tạo - Động lực phát triển của toàn xã hội”. Sự kiện do Bộ Khoa học và Công nghệ chủ trì, phối hợp với UBND thành phố Hà Nội tổ chức. Tham dự có: Ủy viên Bộ Chính trị, Giám đốc Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh, Phó Giáo sư, Tiến sĩ Đoàn Minh Huấn; Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng cùng đông đảo đại biểu.
Biến đổi khí hậu và nguy cơ gia tăng các bệnh dịch do muỗi
Biến đổi khí hậu và nguy cơ gia tăng các bệnh dịch do muỗi
(Ngày Nay) - Biến đổi khí hậu đang làm gia tăng nhiệt độ toàn cầu và thay đổi chu kỳ lượng mưa, tạo điều kiện thuận lợi cho các loài muỗi Anopheles (truyền bệnh sốt rét) và Aedes (truyền bệnh sốt xuất huyết) sinh sôi, mở rộng địa bàn hoạt động. Đây là cảnh báo vừa được các nhà khoa học thuộc Đại học Monash (Australia) công bố trên tạp chí Science Advances, với lời kêu gọi cộng đồng quốc tế cần khẩn cấp phối hợp ứng phó với gánh nặng dịch bệnh đang gia tăng.
Triều Tiên tuyên bố thử tên lửa siêu vượt âm
Triều Tiên tuyên bố thử tên lửa siêu vượt âm
(Ngày Nay) - Ngày 4/10, Hãng thông tấn Trung ương Triều Tiên (KCNA) đưa tin nước này đã tiến hành cuộc huấn luyện phóng tên lửa đạn đạo chiến lược tầm trung có khả năng cơ động quỹ đạo và ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), nhằm nâng cao khả năng tác chiến của lực lượng tên lửa.
Khi "thành trì" băng tuyết Argentina tan chảy với tốc độ kỷ lục
Khi "thành trì" băng tuyết Argentina tan chảy với tốc độ kỷ lục
(Ngày Nay) - Từng được xem là một trong những sông băng ổn định hiếm hoi trên thế giới, Perito Moreno, một trong những thắng cảnh nổi tiếng nhất của Argentina và là biểu tượng của vùng băng tuyết Patagonia, đang tan chảy và thu hẹp với tốc độ chưa từng thấy trong lịch sử.
Việt Nam - Canada: Mở rộng không gian hợp tác mới
Việt Nam - Canada: Mở rộng không gian hợp tác mới
(Ngày Nay) - Chuyến thăm cấp Nhà nước của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tới Canada đánh dấu bước nâng cấp đáng kể trong quan hệ Việt Nam - Canada, đưa quan hệ hai nước từ khuôn khổ hợp tác vốn tập trung nhiều vào thương mại và giao lưu nhân dân sang một giai đoạn mang tính chiến lược hơn, với phạm vi hợp tác mở rộng sang chuỗi cung ứng, công nghệ tiên tiến, an ninh năng lượng, quốc phòng và an ninh hàng hải.
Google thử nghiệm chip AI trong không gian
Google thử nghiệm chip AI trong không gian
(Ngày Nay) - Ngày 2/10, công ty Google thuộc Tập đoàn Alphabet đã phóng vệ tinh mẫu thử nghiệm lên quỹ đạo nhằm đánh giá khả năng hoạt động của chip TPU trong môi trường khắc nghiệt của không gian.
Đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh và Bến Thành – Cần Giờ đồng loạt thi công những phiến dầm đầu tiên
Đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh và Bến Thành – Cần Giờ đồng loạt thi công những phiến dầm đầu tiên
(Ngày Nay) - Ngày 1/10/2026, Công ty CPĐT &PT Đường sắt Cao tốc VinSpeed - chủ đầu tư hai tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên tại Việt Nam và Công ty CPĐT&XD SGC - đơn vị thi công đã chính thức triển khai đúc những phiến dầm đầu tiên cho hai tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh và Bến Thành - Cần Giờ. Đây là cột mốc đặc biệt, đánh dấu khả năng làm chủ công nghệ và thời điểm thi công bước vào giai đoạn tăng tốc nhằm đưa hai tuyến đi vào vận hành sớm ngay trong năm 2029.