Ngày 14/11, Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết các đơn vị tư vấn Hàn Quốc vừa hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án tuyến metro 4 b-1 từ công viên Hoàng Văn Thụ vào sân bay Tân Sơn Nhất.
Đây là tuyến metro dài khoảng 2 km từ công viên Hoàng Văn Thụ đi ngầm dưới lòng đất đến cửa sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất. Theo đó, nhà đầu tư sẽ xây một ga ngầm tại công viên Hoàng Văn Thụ và một ga ngầm ở cửa sân bay quốc tế, kết nối bằng tuyến đường hầm đi bộ đến cửa sân bay nội địa.
Theo Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đây chỉ mới là toàn bộ thiết kế của đơn vị Hàn Quốc, TP.HCM còn trình Thủ tướng để xin chủ trương đầu tư tuyến metro này.
Theo kế hoạch, quý 1/2017, UBND TP sẽ trình Thủ tướng xin chủ trương đầu tư tuyến metro này, sau đó sẽ triển khai lập báo cáo nghiên cứu khả thi và trình Thủ tướng phê duyệt dự án vào quý 1/2018. Dự kiến đầu năm 2019 dự án sẽ khởi công.
 Sơ đồ tuyến metro số 5 (Bến xe Cần Giuộc - cầu Sài Gòn) và nhánh nối từ công viên Hoàng Văn Thụ vào sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM. |
Theo thiết kế, tổng mức đầu tư dự án khoảng 250 triệu USD, trong đó vốn vay Hàn Quốc khoảng 224 triệu USD, phần còn lại là vốn đối ứng từ ngân sách.
Tuyến nhánh metro 4 b-1 được kết nối với tuyến metro số 5. Còn tuyến metro số 5 được kết nối với tuyến metro số 2 Bến Thành -Tham Lương và tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.
Trước đó, hồi tháng 6/2015, UBND TP.HCM có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư đăng ký đề xuất hỗ trợ kỹ thuật từ Chính phủ Hàn Quốc cho tuyến nhánh metro từ ga Cộng Hòa (tuyến số 5) vào sân bay Tân Sơn Nhất.
Trước đây, đoạn metro nối vào sân bay Tân Sơn Nhất không nằm trong quy hoạch các tuyến metro. Do lượng người đến sân bay ngày càng đông, thành phố mới nghiên cứu bổ sung để xây dựng nhánh metro này. Theo tính toán, khi được đầu tư nhánh này sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại rất lớn của hành khách từ các quận nội thành đến sân bay Tân Sơn Nhất. Hành khách đến sân bay Tân Sơn Nhất có thể kết nối với nhiều tuyến metro của thành phố.
