Ai cũng phải nhường đường
Khoảng 15 giờ ngày 5.1, một người đàn ông chạy xe ba gác chở sắt trên đường Lý Thường Kiệt (Q.11, TP.HCM), hướng từ Q.Tân Bình về Q.10, phóng ào ào qua các giao lộ. Trên xe này có rất nhiều cây sắt dài khoảng 10 m, chất cao khoảng 1 m. Đáng nói, các thanh sắt có đầu nhọn và sắc bén này không được bao bọc, che chắn khiến nhiều người đi đường chỉ biết dạt vào lề, nhường chỗ cho xe “thần chết” chạy.
5 phút sau, một người đàn ông khác chạy xích lô chở 20 thanh sắt dài ngoằng, không bao bọc tiếp tục lọt vào ống kính PV. Khi đi qua các đoạn đường gồ ghề, những thanh sắt nhọn hoắt trên xe rung lắc, đong đưa lên xuống khiến người đi đường ớn lạnh. Chỉ trong 1 giờ, PV ghi nhận có cả chục xe ba gác, xích lô chở tôn, sắt thép không che chắn lưu thông qua khu vực này. Theo người dân địa phương, đoạn đường Lý Thường Kiệt nói trên dài gần 2 km, có hàng chục hộ dân kinh doanh sắt thép, vật liệu xây dựng nên hằng ngày các xe ba gác chạy loạn xạ từ sáng đến chiều tối.
 |
Tại đường Phan Văn Trị (Q.Gò Vấp), những tiệm kinh doanh sắt thép luôn mở cửa từ rất sớm để các xe ba gác xếp hàng chở giao cho khách. Hàng chục thanh sắt dài 5 - 10 m được tài xế chất lên xe, dùng dây buộc lại, rồi phóng xe đi. Chiếc xe này vừa rời đi, chiếc khác liền tấp vào tiếp tục đưa nhiều thanh sắt dài lên xe.
Tại ngã tư Gò Mây (Q.Bình Tân), PV cũng ghi nhận nhiều xe chở sắt thép dài ngoằng, không che chắn chạy với tốc độ cao khiến người đi đường khiếp vía. Khoảng 10 giờ 30 trưa 3.1, chiếc xe ba gác chở hàng chục thanh sắt có đầu sắc nhọn, dài hơn 5 m, chỉ che chắn sơ sài phía đuôi chạy qua cầu vượt Gò Mây. Vừa đi, xe này vừa nẹt pô để các phương tiện khác nhường đường. Chiếc xe này vừa chạy qua, một xe ba gác khác cũng rồ ga phóng nhanh qua ngã tư đi về hướng đường Nguyễn Thị Tú. Hai bên hông xe này chất đầy các thanh nhôm dài gần chục mét, không hề che chắn. Nhiều người lưu thông cùng hướng và ngược chiều phải dừng lại hoặc tản ra để nhường cho xe này chạy trước.
Chiều 3.1, tại QL1 (Q.Bình Tân), một người đàn ông khoảng 50 tuổi chạy xích lô chở 4 ống nhôm lớn, dài hơn 10 m, không che chắn. Vì ống nhôm quá dài và cồng kềnh, người đàn ông này phải nhờ thêm một người khác chạy xe máy đẩy phía sau. Tại cầu vượt An Sương (Q.12), PV bắt gặp một xe ba gác phóng vun vút trên đường trong khi đang chở 2 cuộn tôn lớn cao ngang đầu tài xế. Vì cuộn tôn cao quá cỡ nên những lúc muốn vượt, người đàn ông này phải nhổm dậy nhìn sơ qua rồi chạy tiếp…
“Nhìn thấy là rợn người”
Tình trạng xe ba gác, xích lô chở tôn, sắt, thép chạy bạt mạng trên nhiều tuyến đường là nỗi ám ảnh của người dân mỗi khi lưu thông trên đường. Nhiều vụ tai nạn đau lòng đã xảy ra ở một số nơi. Cụ thể, ngày 23.9.2016, tại đường Tân Mai (Q.Hoàng Mai, Hà Nội) một học sinh tiểu học (9 tuổi) đi xe đạp va chạm với xích lô chở tôn đậu bên đường, bị tôn cứa vào cổ tử vong. Hai ngày sau, một phụ nữ 56 tuổi cũng chết vì bị tôn trên xe ba gác cứa cổ ở gần cầu Lĩnh Nam (Q.Hoàng Mai).
Ngay sau khi xảy ra hai vụ việc đau lòng, Phó thủ tướng Trương Hòa Bình đã có văn bản yêu cầu UBND các tỉnh, thành phố chỉ đạo các cơ quan chức năng cấp tỉnh và chính quyền cấp huyện, xã tiếp tục tăng cường thực hiện nghiêm việc quản lý xe thô sơ, xe cơ giới ba bánh. Đồng thời khẩn trương rà soát, sửa đổi, bổ sung các quy định nhằm siết chặt quản lý hoạt động vận tải của xe thô sơ, xe gắn máy, mô tô hai bánh, mô tô ba bánh và các loại xe tương tự tại địa phương. Đẩy mạnh tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm mọi tổ chức, cá nhân sử dụng phương tiện chở hàng cồng kềnh, quá khổ, quá tải quy định.
Vậy mà mới đây, chiều 31.12.2017, anh Nguyễn Văn Thuận (33 tuổi, ngụ TP.Long Xuyên, An Giang) lái xe máy trên tỉnh lộ 943, khi đến đoạn thuộc P.Mỹ Hòa (TP.Long Xuyên) thì va chạm với xe ba gác chở tre do Nguyễn Văn Hiền (31 tuổi, ngụ TP.Long Xuyên) điều khiển. Va chạm khiến anh Thuận bị tre trên xe ba gác đâm thấu người, tử vong.
Đáng nói, ngày 25.9.2016, Báo Thanh Niên cũng từng đăng bài Xe “thần chết” ngang nhiên trên phố phản ánh tình trạng các loại xe ba gác, xích lô chở hàng cồng kềnh gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông ở nhiều tuyến đường trên địa bàn TP.HCM, nhưng đến nay tình trạng này vẫn tái diễn.
Theo Thanh Niên
