Công trình nào được mệnh danh ‘kỳ quan thép’ của thế giới?

• icon

  Con sông

• icon

  Kênh đào

• icon

  Tòa nhà

• icon

  Cây cầu

Giải thích Đáp án đúng: Kênh đào Panama là một trong những kênh đào quan trọng nhất thế giới. Công trình được mệnh danh “Kỳ quan thép của thế giới”, một trong những dự án lớn và khó thực hiện nhất từ trước đến nay.

• icon

  Belize

• icon

  Panama

• icon

  El Salvador

• icon

  Honduras

Giải thích Đáp án đúng: Panama là quốc gia có vị trí khá đặc biệt trên bản đồ thế giới. Đây chính là quốc gia nối liền giữa 2 cực của châu Mỹ gồm Bắc Mỹ và Nam Mỹ.

• icon

  Châu Phi

• icon

  Bắc Mỹ

• icon

  Nam Mỹ

• icon

  Trung Mỹ

Giải thích Đáp án đúng: Panama là một quốc gia tại Trung Mỹ. Quốc gia này có biên giới với Costa Rica về phía tây, Colombia về phía đông nam, biển Caribe về phía bắc và Thái Bình Dương về phía nam. Thủ đô và thành phố lớn nhất là thành phố Panama, vùng đại đô thị của thủ đô là nơi cư trú của hơn một nửa trong số 4 triệu dân trong nước.

• icon

  66 km

• icon

  77 km

• icon

  88 km

• icon

  99 km

Giải thích Đáp án đúng: Vắt ngàng eo đất Panama, có chiều dài 77 km, con kênh nối liền Đại Tây Dương và Thái Bình Dương. Công trình xây dựng vĩ đại này đã làm thay đổi cục diện của ngành vận tải đường biển, rút ngắn lộ trình của các chuyến tàu chở hàng, qua đó giảm bớt tốn kém không biết bao nhiêu mà nói cho các thương gia.

• icon

  Anh

• icon

  Pháp

• icon

  Mỹ

• icon

  Nga

Giải thích Đáp án đúng: Những ý tưởng về một tuyến đường biển nối liền hai đại dương đã nảy sinh từ đầu thế kỷ thứ XVI. Nhưng mãi đến năm 1880, nhà ngoại giao Pháp Ferdinand de Lesseps sau khi đã thành công với kênh đào Suez ở Ai Cập đã dễ dàng huy động vốn cho kênh đào Panama.

• icon

  1880

• icon

  1882

• icon

  1884

• icon

  1886

Giải thích Đáp án đúng: Công trình được chính thức khởi công ngày 1/1/1882. Tiếc là nhà ngoại giao Pháp Ferdinand de Lesseps đã không gặp may. Tháng 9 năm đó, một trận động đất lớn ngay trên eo đất Panama đã chôn vùi luôn cả tập đoàn do Lesseps làm chủ. Trị giá cổ phiếu của dự án “thế kỷ” tan thành mây khói. Tiếp theo đó là là dịch bệnh, là những khó khăn về kỹ thuật chồng chất trong việc xây dựng kênh đào ngàn mực nước biển, khí hậu khắc nghiệt của vùng Trung Mỹ gây thêm khó khăn.

• icon

  22 ngàn công nhân

• icon

  33 ngàn công nhân

• icon

  44 ngàn công nhân

• icon

  55 ngàn công nhân

Giải thích Đáp án đúng: Khó khăn chồng chất khó khăn khiến kênh đào không thể tiếp tực được xây dựng như dự kiến. Ngay cả sau khi kỹ sư Gustave Eiffel khắc phục được khó khăn kỹ thuật với giải pháp xây 10 âu thuyền để điều chỉnh mực nước, công trình vẫn bị chậm trễ. Cái giá phải trả cả về vật chất lẫn nhân lực ngày càng tăng cao. Do bệnh tật, chủ yếu là bệnh sốt huyết vàng, đã có ít nhất 22 ngàn công nhân thiệt mạng vì kênh đào Panama trong thời gian từ năm 1881 - 1889. Tập đoàn quản lý công trình xây dựng kênh đào tuyên bố phá sản năm 1889.

• icon

  Năm 1900

• icon

  Năm 1901

• icon

  Năm 1902

• icon

  Năm 1903

Giải thích Đáp án đúng: Năm 1903 Pháp chuyển nhượng lại quyền khai thác cho Hoa Kỳ. Bản thân Panama cũng hoan nghênh việc Mỹ tham gia, một phần là để cảm ơn nước Mỹ đã giúp cho quốc gia này giành độc lập, tách rời khỏi Colombia. Dưới sự điều hành của kỹ sư quân đội Mỹ George Washington Goethals, dự án kênh đào dựa vào ba hệ thống âu tàu và các hồ nước nhân tạo.

• icon

  1914

• icon

  1916

• icon

  1918

• icon

  1920

Giải thích Đáp án đúng: Ngày 15/8/1914 tàu chở hàng Ancon khai trương con kênh. Kể từ khi đi vào hoạt động, kênh đào Panama được đặt dưới sự quản lý của chính phủ Mỹ cho tới năm 1999 trước khi Washington trao trả lại cho Panama.

• icon

  14

• icon

  15

• icon

  16

• icon

  17

Giải thích Đáp án đúng: Kênh đào này gồm có 17 Âu tàu, cùng hai hồ nhân tạo. Một hồ nhân tạo bổ sung, hồ Alajuela, có vai trò làm hồ chứa nước cho kênh đào.