Lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính của Nhật Bản giảm kỷ lục

0:00 / 0:00
0:00
Số liệu do Chính phủ Nhật Bản công bố ngày 12/4 cho thấy lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính của nước này giảm 2,5% xuống mức thấp kỷ lục trong năm tài chính 2022/23, nhờ khí thải giảm trong các ngành dịch vụ và công nghiệp.
Lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính của Nhật Bản giảm kỷ lục

Theo số liệu của Bộ Môi trường Nhật Bản, lượng khí thải trong năm tài chính kết thúc vào cuối tháng 3/2023 giảm từ 1,164 tỷ tấn CO2 (tương đương của năm trước) xuống 1,135 tỷ tấn CO2. Đây là mức thấp nhất được ghi nhận kể từ khi dữ liệu bắt đầu được thu thập vào năm 1990/91 và sau khi lượng khí thải vào năm 2021/22 lần đầu tiên tăng trong 8 năm. Lượng khí thải của Nhật Bản tăng lên mức cao kỷ lục 1,4 tỷ tấn vào năm 2013/14, nhưng sau đó đã giảm do nước này tăng cường sử dụng năng lượng tái tạo và dần nối lại các lò phản ứng hạt nhân.

Năm 2022/23, lượng khí thải của ngành công nghiệp giảm 5,3% và ngành dịch vụ và thương mại giảm 4,2%. Trong khi đó, lượng khí thải của ngành vận tải lại tăng 3,9% do lưu lượng giao thông tăng trong bối cảnh các hoạt động kinh tế-xã hội phục hồi sau đại dịch COVID-19.

Là quốc gia phát thải khí CO2 nhiều thứ 5 thế giới, Nhật Bản đặt mục tiêu giảm 46% tổng lượng khí thải vào năm 2030 so với mức năm 2013. Nếu những nỗ lực này trở thành hiện thực, lượng phát thải khí nhà kính của Nhật Bản sẽ giảm xuống còn tương đương 0,76 tỷ tấn CO2 vào cuối thập kỷ này.

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn chủ trì Phiên họp.
Quốc hội tập trung giám sát các vấn đề nóng được xã hội quan tâm
(Ngày Nay) - Năm 2026 và 2027, Quốc hội tiếp tục giám sát tối cao, tập trung vào việc hoàn thiện thể chế, ứng dụng mạnh mẽ về chuyển đổi số; trong đó tiếp tục tập trung vào việc giám sát các văn bản quy phạm pháp luật là nhiệm vụ trọng tâm, liên tục, thường xuyên.
Áp lực kinh tế với Mỹ từ khủng hoảng phong tỏa eo biển Hormuz
Áp lực kinh tế với Mỹ từ khủng hoảng phong tỏa eo biển Hormuz
(Ngày Nay) - Eo biển Hormuz là tuyến đường thủy huyết mạch của thương mại năng lượng toàn cầu, vận chuyển khoảng một phần tư lượng dầu mỏ thế giới. Dù Mỹ nhập khẩu rất ít dầu khí qua eo biển này, nhưng sự gián đoạn vận tải hàng hải do lệnh phong toả từ Iran đã gây cú sốc kinh tế lan rộng, ảnh hưởng trực tiếp đến giá nhiên liệu và tình hình lạm phát tại Mỹ cũng như nhiều quốc gia khác.