Bình quân suất đầu tư cho cao tốc 4-6 làn xe là 215 tỷ đồng/km

(Ngày Nay) - Lãnh đạo đơn vị tư vấn dự án cao tốc Bắc Nam cho biết, suất đầu tư bình quân cho đường cao tốc 4-6 làn xe là 215 tỷ đồng/km, thấp hơn các nước trong khu vực.
 Bình quân suất đầu tư cho cao tốc 4-6 làn xe là 215 tỷ đồng/km. Ảnh: Giang Huy
Bình quân suất đầu tư cho cao tốc 4-6 làn xe là 215 tỷ đồng/km. Ảnh: Giang Huy
Ông Phạm Hữu Sơn, Tổng giám đốc Tổng công ty Tư vấn Giao thông Vận tải (TEDI) - đơn vị lập dự án cao tốc Bắc Nam, cho hay 1.372 km cao tốc Bắc - Nam có tổng mức đầu tư khoảng 314.117 tỷ đồng, trong đó 739 km có quy mô 4 làn và 633 km quy mô 6 làn. Bình quân suất đầu tư cho cao tốc 4-6 làn xe là 215 tỷ đồng/km (tương đương hơn 9,7 triệu USD).
Nếu trừ chi phí cầu, hầm, thiết bị, giải phóng mặt bằng, xử lý nền đất yếu và lãi vay, suất đầu tư của cao tốc Bắc Nam khoảng 102 tỷ đồng/km đối với đường 4 làn xe và 134 tỷ đồng/km đối với đường 6 làn xe.
Theo ông Sơn, suất đầu tư của dự án đã được đơn vị nghiên cứu chi tiết bám sát vào định mức của Bộ Xây dựng. Cụ thể Bộ Xây dựng quy định suất vốn đầu tư của đường cao tốc 4 làn xe khoảng 131 tỷ đồng/km, 6 làn xe khoảng 200 tỷ đồng/km.
Suất đầu tư mà TEDI đưa ra cũng được cho thấp hơn các nước trong khu vực. Đơn cử, Trung Quốc đầu tư cao tốc 4 làn xe có giá 7,8-13,9 triệu USD/km; 6 làn xe là 9,4-12,3 triệu USD/km; hoặc Hàn Quốc đầu tư cao tốc 4 làn xe giá 24,3 triệu USD/km…
Ông Phạm Hữu Sơn khẳng định "suất đầu tư đường cao tốc Bắc Nam là phù hợp", và thông tin thêm đây mới là tổng mức đầu tư theo báo cáo tiền khả thi, việc tăng hay giảm sẽ do Chính phủ quyết định.
Cuối tháng 2, Bộ Giao thông Vận tải đã trình Thủ tướng thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc Nam. Trong các phương án đưa ra, Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh phương án chia 1.357 km cao tốc Bắc Nam làm hai giai đoạn. Từ nay đến đến 2022 sẽ đầu tư 467 km và từ 2023 đến năm 2028 sẽ đầu tư 905 km các đoạn còn lại để nối thông tuyến.
Dự kiến tổng mức đầu tư giai đoạn một (đến 2022) khoảng 102.837 tỷ đồng, trong đó Nhà nước hỗ trợ 41.414 tỷ đồng vốn trái phiếu.
Theo phương án này, ngành giao thông sẽ xây dựng các đoạn cao tốc Mai Sơn (Ninh Bình) - Vinh (Nghệ An) và đoạn Cam Lộ (Quảng Trị) - La Sơn (Thừa Thiên Huế) theo hình thức hợp đồng BT với quy mô 4 làn xe trên nền giải phóng mặt bằng 17 m. Đoạn Phan Thiết - Dầu Giây (Đồng Nai) với quy mô 4 làn xe trên nền đường 25 m.
Cùng với đó, mở rộng đoạn Cao Bồ (Nam Định) - Mai Sơn (Ninh Bình), đoạn La Sơn (Thừa Thiên Huế) - Túy Loan (Đà Nẵng) từ quy mô 2 làn xe thành quy mô 4 làn xe.
Theo Vnexpress
Khởi Thủy là Gốm!
Khởi Thủy là Gốm!
(Ngày Nay) - Bước vào gốm như trở về một nguồn khơi của sáng tạo, “Khởi Thủy” không chỉ là cuộc ra mắt gốm cá nhân đầu tiên của nghệ sĩ Nguyễn Thu Thủy mà còn mở ra một hành trình chậm rãi, nơi truyền thống, ký ức và bản thể gặp nhau trong sự giao hòa của đất, nước, lửa.
Du lịch – nền kinh tế không khói được coi là thế mạnh chủ lực đưa Vân Đồn thành trung tâm kinh tế biển hiện đại mang tầm khu vực. Ảnh: bvhttdl.gov.vn
Nhà đầu tư đón cơ hội vàng ở Đặc khu kinh tế thế hệ mới Vân Đồn
(Ngày Nay) - Năm 2026 là năm bản lề để Vân Đồn tạo ra những chuyển động rõ nét hơn trong tiến trình hướng tới mô hình Đặc khu kinh tế thế hệ mới với cơ chế, chính sách đặc thù, giải quyết các điểm nghẽn, thách thức, đảm bảo cạnh tranh khu vực và quốc tế; đồng thời, tạo hành lang pháp lý thông thoáng để thu hút đầu tư, phát triển các ngành kinh tế mũi nhọn.
Quân Đại Việt giáp chiến quân Thanh bên bờ sông Hồng, hàng đầu là ống phóng hỏa hổ bằng tre phun lửa Phốt pho xa 10m lập tức biến giặc thành bó đuốc sống, hàng sau là pháo thăng thiên Phốt pho phóng loạt biến toàn bộ đại quân của giặc thành biển lửa.
Đại thắng Kỷ Dậu 1789 dưới góc nhìn khoa học quân sự
(Ngày Nay) -  Sau hơn 10 năm nghiên cứu độc lập, đối chiếu tư liệu lịch sử, khảo sát thực địa và mô phỏng kỹ thuật , chế tạo thử nghiệm, Kỹ sư Vũ Đình Thanh – khẳng định phong trào Tây Sơn đã làm chủ công nghệ tách và sử dụng Phốt pho trắng trong chiến tranh. Từ hang dơi ở An Khê, chiến trường Rạch Gầm – Xoài Mút đến đỉnh cao tại Thăng Long mùa Xuân 1789, kỹ sư Thanh cho rằng yếu tố hóa học đã góp phần quyết định vào tốc độ và mức độ hủy diệt của chiến thắng.