Các nhà thầu dự kiến huy động tới 10.000 công nhân, kỹ sư và lực lượng kỹ thuật làm việc đồng thời trên công trường trong những giai đoạn cao điểm; mục tiêu hướng đến hoàn thành và chạy thử vào quý IV/2028, tiến tới vận hành thương mại trong năm 2029.
 |
| Lễ triển khai thi công đồng loạt các hạng mục của tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ sáng 30/10. |
Dự án Metro Bến Thành - Cần Giờ động thổ từ tháng 12/2025. Nhiều hạng mục chính đã thực hiện như: khảo sát địa chất, chuẩn bị mặt bằng, đường công vụ, thi công cọc khoan nhồi tại cầu chính Cần Giờ, Depot Cần Giờ, các cầu đặc biệt Dần Xây, An Nghĩa, Rạch Rán, Rạch Lá, Sông Chà và những vị trí cầu trên tuyến...
Đến nay, dự án chính thức bước sang giai đoạn mới, mở rộng phạm vi thi công và tăng tốc. Dự án sẽ tăng cường áp dụng các giải pháp thi công công nghiệp hóa và lắp dựng cấu kiện đúc sẵn để rút ngắn thời gian, giảm khối lượng thi công trực tiếp tại hiện trường và chủ động về chất lượng lẫn tiến độ.
Theo kế hoạch, 1.300 dầm hộp bê tông dự ứng lực đúc sẵn nguyên nhịp sẽ được triển khai thi công trong khoảng 15 tháng. Chủ đầu tư đồng thời đã đặt mua khuôn đúc dầm 32 m cùng thiết bị vận chuyển, lao lắp 900 tấn để phục vụ cho hạng mục này.
 |
Các nhà thầu dự kiến huy động tới 10.000 công nhân, kỹ sư và lực lượng kỹ thuật làm việc đồng thời trên công trường trong những giai đoạn cao điểm. |
Ga ngầm Bến Thành (vị trí đầu tuyến) là một trong những hạng mục trọng điểm được tập trung tối đa nguồn lực thi công trong thời gian tới. Ga ngầm có chiều dài 565,85 mét, hố móng sâu khoảng 34 mét, kết nối với ga Bến Thành của tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Hầm tại khu vực cảng Sài Gòn với chiều dài hơn 2.000 mét, sẽ tiếp nối với hầm đào hở Cut and Cover dài trên 321 mét và hầm hở chữ U dài 266 mét, sẽ được các nhà thầu đẩy mạnh thi công, sử dụng máy đào hầm đường kính 13 mét tiên tiến.
Ngoài ra, các hạng mục trọng điểm khác cũng được triển khai đồng loạt, bao gồm: Khu vực Depot Cần Giờ, cầu chính Cần Giờ, các cầu đặc biệt Rạch Đĩa, Ông Đội và nhiều cầu điển hình khác.
Trong đó, cầu chính Cần Giờ vượt sông Soài Rạp có thiết kế dây văng dầm giàn thép, hai trụ tháp chữ A, với nhịp chính dài 360 mét và khoảng 4,4 km cầu dẫn hai đầu sẽ là một điểm nhấn đặc biệt.
Toàn bộ mặt bằng phục vụ dự án sẽ được các địa phương hoàn tất bàn giao cho nhà đầu tư cuối năm 2026.
 |
Bà Trần Vân Anh - Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup. |
Bà Trần Vân Anh - Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup, đại diện đơn vị chủ đầu tư, cho biết: “Vingroup và các công ty trong hệ sinh thái sẽ tập trung mọi nguồn lực để đảm bảo việc thi công tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ được tổ chức đúng tiến độ và về đích đúng thời hạn đã đặt ra.
Chúng tôi tin tưởng rằng với sự tham gia chỉ đạo sát sao của lãnh đạo thành phố, sự đồng hành, ủng hộ của chính quyền và người dân địa phương, dự án sẽ sớm được hoàn thành và đưa vào sử dụng, góp phần rút ngắn khoảng cách giữa trung tâm thành phố với đô thị du lịch biển Cần Giờ, tạo ra động lực tăng trưởng mới cho thành phố và nâng tầm chất lượng sống cho người dân”.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ có chiều dài khoảng 53,8 km, được phê duyệt với tổng mức đầu tư hơn 102.430 tỷ đồng, chưa bao gồm gần 13.000 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách chi trả.
Dự án có điểm đầu tại ga Bến Thành (Công viên 23 Tháng 9) và điểm cuối tại Siêu đô thị sinh thái biển Vinhomes Green Paradise Cần Giờ. Toàn tuyến đi qua các phường: Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ, cùng các xã Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ.
Theo thiết kế, đường sắt cao tốc đạt tốc độ tối đa 350 km/h, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm thành phố đến Cần Giờ chỉ còn từ 13 phút. Khi đi vào vận hành với tần suất chỉ 5 phút/chuyến sẽ giúp cho việc di chuyển từ trung tâm thành phố đến Cần Giờ nhanh chóng, thuận tiện.
 |
| Ông Hoàng Nguyên Dinh, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM. |
Ông Hoàng Nguyên Dinh, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM cho biết, thành phố đang bước vào giai đoạn phát triển mới, đòi hỏi phải huy động hiệu quả các nguồn lực, nâng cao năng lực cạnh tranh, mở rộng không gian phát triển...; trong đó, hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ, có tính kết nối và lan tỏa được xác định là một trong những nhiệm vụ trọng tâm, tạo nền tảng cho tăng trưởng nhanh và bền vững.
Trong định hướng đó, Cần Giờ giữ vị trí quan trọng với tiềm năng phát triển kinh tế biển, du lịch và dịch vụ. Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ khi hoàn thành sẽ tạo bước chuyển mạnh mẽ về kết nối giao thông, mở rộng cơ hội thu hút đầu tư, khai thác hiệu quả những tiềm năng, lợi thế của khu vực.
“TP.HCM định hướng nhất quán phát triển hạ tầng gắn với phát triển kinh tế, nâng cao chất lượng đô thị và mang lại những giá trị thiết thực, lâu dài cho người dân”, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM nhấn mạnh và cho biết thành phố sẽ tiếp tục đồng hành, phối hợp chặt chẽ với Nhà đầu tư, cùng quyết tâm đưa tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ sớm đi vào hoạt động, phục vụ ngày càng tốt hơn nhu cầu của người dân.
