Qua trạm thu phí BOT Quán Hàu với vé 0 đồng

(Ngày Nay) - Từ 1/8, Tập đoàn Trường Thịnh chính thức triển khai thực hiện phát hành vé 0 đồng cho một số phương tiện khi đi qua Trạm thu phí BOT Quán Hàu (xã Võ Ninh, huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình). 
Trạm thu phí BOT Quán Hàu (Ảnh: Trần Phúc)
Trạm thu phí BOT Quán Hàu (Ảnh: Trần Phúc)

Theo đó, các chủ phương tiện thuộc vào danh sách được hát vé 0 đồng sẽ trực tiếp nhận vé tại Phòng Kế toán Trạm thu phí Quán Hàu, vé cấp phát có thời hạn trong vòng 1 quý (vé bị hư hỏng hoặc thất lạc sẽ không được cấp phát lại).

Cũng theo báo cáo UBND tỉnh Quảng Bình gửi Tổng Cục đường bộ Việt Nam cho biết, qua rà soát thống kê các phương tiện thuộc diện được miễn thu giá dịch vụ đường bộ (lần đầu) của các chủ sở hữu có hộ khẩu thường trú, các tổ chức, doanh nghiệp có trụ sở chính trên địa bàn huyện Lệ Thủy, Quảng Ninh và TP Đồng Hới khi qua Trạm thu phí Quán Hàu tính đến ngày 26/6 (đợt 1) là 9.599 chiếc xe. Bao gồm 6.490 xe dưới 12 ghế ngồi, 348 chiếc xe khách từ 12-30 ghế ngồi, 2.751 chiếc xe tải có trọng tải dưới 4 tấn, và 10 chiếc xe bus vận tải chở khách công cộng.

Trong quá trình thực hiện, Tập đoàn Trường Thịnh cũng đồng thời đề nghị UBND tỉnh Quảng Bình chỉ đạo các đơn vị liên quan thường xuyên cập nhật thay đổi danh sách các phương tiện đủ điều kiện được miễn giá khi qua Trạm BOT Quán Hàu và phối hợp với nhà đầu tư xử lý các vướng mắc liên quan.

Như vậy, tính đến thời điểm này trên tuyến Quốc lộ 1A qua địa phận tỉnh Quảng Bình có 2 trạm thu phí thì Trạm BOT Quán Hàu đã chính thức triển khai miễn phí cho các phương tiện đủ điều kiện. Trạm còn lại là Trạm BOT TASCO của Công ty CP TASCO tại km 604+800 nằm ở xã Quảng Đông (huyện Quảng Trạch) hiện vẫn chưa triển khai. Tuy nhiên, theo báo cáo của UBND tỉnh Quảng Bình,qua rà soát có tổng số 2.272 phươn tiện thuộc các chủ sở hữu trên địa bàn huyện Quảng Trạch và thị xã Ba Đồn thuộc diện được miễn thu giá dịch vụ đường bộ qua trạm thu phí BOT TASCO.

Giáo dục STEM trong trường phổ thông không làm phát sinh môn học, đầu điểm mới
Giáo dục STEM trong trường phổ thông không làm phát sinh môn học, đầu điểm mới
(Ngày Nay) - Bộ Giáo dục và Đào tạo đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Thông tư quy định về tổ chức hoạt động giáo dục STEM trong giáo dục phổ thông. Một trong những nguyên tắc xuyên suốt được đề xuất là không làm phát sinh môn học mới, không tăng thời lượng dạy học, đầu điểm, hồ sơ, sổ sách; không gây áp lực, quá tải cho học sinh và giáo viên.
Cảnh báo về tác hại của bụi mịn PM2.5 đối với sức khỏe răng miệng
Cảnh báo về tác hại của bụi mịn PM2.5 đối với sức khỏe răng miệng
(Ngày Nay) - Một nghiên cứu mới tại Brazil đã lần đầu tiên chứng minh rằng việc tiếp xúc với bụi mịn PM2.5 – thành phần chính của ô nhiễm không khí đô thị – không chỉ gây ra những biến đổi ở niêm mạc miệng mà còn đẩy nhanh quá trình phá hủy các mô nha chu có chức năng nâng đỡ răng.
Không quân Hoàng gia Anh đưa “mắt thần” Rivet Joint tới Na Uy
Không quân Hoàng gia Anh đưa “mắt thần” Rivet Joint tới Na Uy
(Ngày Nay) - Bộ Quốc phòng Anh ngày 21/8 xác nhận Không quân Hoàng gia Anh (RAF) đã triển khai máy bay trinh sát tín hiệu Rivet Joint thuộc Phi đội 51 (đóng tại căn cứ RAF Waddington, miền Đông nước Anh) tới căn cứ Ørland của Na Uy để tham gia cuộc diễn tập Arctic Stone kéo dài một tuần cùng Không quân Hoàng gia Na Uy.
Việt Nam - Singapore và bài học nguyên lý thích ứng với bùng nổ công nghệ
Việt Nam - Singapore và bài học nguyên lý thích ứng với bùng nổ công nghệ
(Ngày Nay) - Trước những biến động dữ dội của công nghệ và địa chính trị toàn cầu, “Đảo quốc Sư tử” đã có những bước chuyển quan trọng để thích ứng với tình hình mới. Kinh nghiệm phát triển khoa học - công nghệ của Singapore mang đến nhiều bài học cho Việt Nam, đặc biệt là trong xây dựng hệ sinh thái đổi mới sáng tạo, nâng cao năng lực quản trị và chủ động thích ứng với những làn sóng công nghệ mới như trí tuệ nhân tạo (AI) và công nghiệp bán dẫn.
Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Lê Công Thành phát biểu
Quản lý ngập lụt đô thị: Từ “chống ngập” sang quản trị rủi ro
(Ngày Nay) -Trước tác động mạnh mẽ của biến đổi khí hậu và tốc độ đô thị hóa nhanh, ngập lụt đô thị không còn là bài toán riêng của hệ thống thoát nước. Kinh nghiệm từ Nhật Bản cho thấy, muốn giảm ngập bền vững cần thay đổi cách tiếp cận, từ xử lý tình huống sang quản trị rủi ro, từ phạm vi một đô thị sang quản lý tổng hợp cả lưu vực sông.