1 Mạng lưới đường sắt cả nước hiện dài bao nhiêu kilomet?
icon
1800 km
icon
2600 km
icon
3400 km
Giải thích Mạng lưới đường sắt cả nước hiện dài 2.600km, nối liền các khu dân cư, trung tâm văn hóa nông nghiệp và công nghiệp.
2 Việt Nam có bao nhiêu tuyến đường sắt chính?
icon
1
icon
3
icon
5
Giải thích Hiện tại, mạng đường sắt Việt Nam gồm 5 tuyến chính và 2 tuyến nhánh.
3 Bao nhiêu tỉnh thành Việt Nam có đường sắt đi qua?
icon
25
icon
30
icon
35
Giải thích 5 tuyến đường sắt chính nối liền 35 tỉnh thành, gồm: Hà Nội - TP HCM; Hà Nội - Hải Phòng; Hà Nội - Lào Cai; Hà Nội - Đồng Đăng (Lạng Sơn); Hà Nội - Quán Triều (TP Thái Nguyên) và 2 tuyến nhánh là Kép (Bắc Giang) - Uông Bí - Hạ Long (Quảng Ninh); Kép (Bắc Giang) - Lưu Xá (Thái Nguyên).
4 Khu vực nào ở nước ta không có mạng lưới đường sắt đi qua?
icon
Khu vực Duyên hải miền Trung
icon
Khu vực Đông Nam Bộ
icon
Khu vực đồng bằng sông Cửu Long
Giải thích Nhiều tỉnh thành không có tuyến đường sắt chạy qua, trong đó có Thái Bình; Hà Giang, khu vực đồng bằng sông Cửu Long...
5 Ngành Đường sắt Việt Nam ra đời khi nào?
icon
Năm 1881
icon
Năm 1883
icon
Năm 1885
Giải thích Đường sắt Việt Nam là một trong những ngành công nghiệp lâu đời của Việt Nam. Ngành Đường sắt Việt Nam ra đời năm 1881.
6 Đâu là tuyến đường sắt đầu tiên của Việt Nam?
icon
Tuyến đường sắt Bắc - Nam
icon
Tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai
icon
Tuyến đường sắt Sài Gòn - Mỹ Tho
Giải thích Theo website của Tổng công ty đường sắt Việt Nam, tuyến đường sắt đầu tiên của Việt Nam được xây dựng vào năm 1881 với chiều dài 71km, nối Sài Gòn với Mỹ Tho. Tuyến này do người Pháp xây dựng nhằm khai thác vùng đất giàu có ở đồng bằng sông Cửu Long. Chuyến tàu đầu tiên xuất phát từ ga Sài Gòn, vượt sông Vàm Cỏ Đông đến ga cuối cùng tại trung tâm thành phố Mỹ Tho vào ngày 20/7/1885.
7 Đường sắt Việt Nam nối liền với đường sắt quốc gia nào?
icon
Trung Quốc
icon
Lào
icon
Campuchia
Giải thích Đường sắt Việt Nam nối liền với đường sắt Trung Quốc qua hai hướng: Vân Nam (Trung Quốc) qua tỉnh Lào Cai và Quảng Tây (Trung Quốc) qua tỉnh Lạng Sơn, theo website Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. Tuyến đường sắt nối từ Hải Phòng tới thành phố Côn Minh (tỉnh Vân Nam, Trung Quốc) được người Pháp xây dựng từ năm 1901 và hoàn thành năm 1910, qua nhiều địa hình hiểm trở. Trong khoảng 855 km của tuyến có 390 km thuộc Việt Nam (từ Hải Phòng đến Lào Cai) và 465 km trên lãnh thổ Trung Quốc. Đường sắt Hải Phòng - Vân Nam hoạt động đến năm 2000 thì dừng ở phần lãnh thổ của Trung Quốc. Đến năm 2015, trong một cuộc hội đàm giữa Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Cục đường sắt Côn Minh, hai bên thống nhất mục tiêu tổ chức vận tải tiếp hàng hóa từ ga Hải Phòng đi thẳng sang các ga thuộc đường sắt Côn Minh và ngược lại. Tuyến đường sắt thứ hai nối liền với Trung Quốc được bắt đầu từ ga Yên Viên (Gia Lâm, Hà Nội) tới thành phố Nam Ninh (tỉnh Quảng Tây) đang được vận hành.
8 Tuyến đường sắt Bắc Nam do chính quyền nào xây dựng?
icon
Triều đình nhà Nguyễn
icon
Chính quyền Pháp
icon
Cả 2 đáp án trên
Giải thích Đường sắt Bắc Nam (người Pháp gọi là đường sắt xuyên Đông Dương) là đứa con tinh thần của Toàn quyền Đông Dương Jean Marie Antoine de Lanessan (nhiệm kỳ 1891-1894). Tuy nhiên, nó chỉ trở thành hiện thực dưới thời người kế nhiệm là Toàn quyền Paul Doumer (nhiệm kỳ 1897-1902). Theo website của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, ngày 2/9/1936 hai tuyến đường ở hai đầu Bắc - Nam được nối tại km 1.221 thuộc Hào Sơn, nay là tỉnh Phú Yên. Tuyến đường dài 1.730 km, đi qua 21 tỉnh thành, nối liền Hà Nội và TP HCM. Lễ chào mừng sự kiện hoàn thành đường sắt Bắc Nam có sự hiện diện của Hoàng đế Bảo Đại và Toàn quyền Đông Dương (khi ấy là René Robin). Người ta sau đó cho dựng một bia khắc chữ tiếng Pháp tại điểm kết nối đường sắt Bắc Nam với nội dung: "Tại đây, tuyến đường sắt xuyên Đông Dương, được khởi công bởi Toàn quyền Paul Doumer nhằm đánh dấu sự thống nhất của Đông Dương được hoàn thành vào ngày 2/9/1936 với sự kết nối từ tuyến đường xuất phát từ biên giới Trung Quốc ở phía Bắc và tuyến đường từ Sài Gòn đi ra ở phía Nam".
9 Việt Nam có một trong hai tuyến đường sắt thế giới chạy bằng bánh răng cưa, vượt miền duyên hải lên cao nguyên ở độ cao 1.500 m. Đó là tuyến đường nào?
icon
Hà Nội - Lào Cai
icon
Bắc Giang - Thái Nguyên
icon
Đà Lạt - Tháp Chàm
Giải thích Tuyến tàu lửa Đà Lạt - Tháp Chàm được người Pháp xây dựng từ năm 1908 nối tỉnh Lâm Đồng và Ninh Thuận. Sau 24 năm toàn tuyến dài 84 km đưa vào hoạt động. Đây là một trong hai cung đường sắt thế giới chạy bằng bánh răng cưa, vượt miền duyên hải lên cao nguyên ở độ cao 1.500 m, cùng với cung đường Jungfraujoch vượt dãy Alpes ở Thụy Sĩ. Năm 1972, do chiến sự ác liệt ở miền Nam, đường sắt Đà Lạt - Tháp Chàm ngưng hoạt động. Giữa năm 1975, khi đất nước thống nhất, tuyến đường vận hành trở lại nhưng không lâu sau đó cũng phải dừng vì không hiệu quả kinh tế. Phần lớn đường ray, tà vẹt trên tuyến đường bị tháo gỡ, các đầu tàu chuyên dụng dùng để leo đèo sau đó cũng bị bán cho một doanh nghiệp của Thụy Sĩ. Hiện chỉ còn 7 km Đà Lạt - Trại Mát còn được sử dụng để phục vụ khách du lịch. Tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt đang được nghiên cứu để khôi phục.
(Ngày Nay) - Đại sứ Việt Nam tại Ấn Độ Trịnh Minh Mạnh bày tỏ vinh dự và phấn khởi được đón Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng cùng Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam tới thăm Đại sứ quán.
(Ngày Nay) - Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, tối 13/9, áp thấp nhiệt đới đã suy yếu thành một vùng áp thấp trên khu vực phía Tây tỉnh Quảng Trị. Đây là tin cuối cùng về áp thấp nhiệt đới này.
(Ngày Nay) - Tổng thống Nam Phi Cyril Ramaphosa kêu gọi tăng cường giám sát toàn cầu đối với Trí tuệ nhân tạo (AI), đồng thời đề xuất nhóm BRICS thiết lập một cơ chế quốc tế nhằm đánh giá khoa học độc lập về công nghệ này.
(Ngày Nay) - Đồng lãnh đạo đảng cánh hữu Sự lựa chọn vì nước Đức (AfD), bà Alice Weidel mô tả gánh nặng từ việc nhà nước tiếp tục hỗ trợ người di cư Ukraine là “hoàn toàn không thể duy trì”, tuyên bố rằng người di cư Ukraine phải rời khỏi Đức.
(Ngày Nay) - Dự báo thời tiết những ngày tới của Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho thấy thời tiết Thủ đô chuyển mưa rõ rệt từ ngày 14/9 và tiếp tục có mưa trong những ngày sau đó.
(Ngày Nay) - Cùng với phân cấp, phân quyền và bố trí đội ngũ phù hợp, chuyển đổi số, dữ liệu và các phương thức phục vụ mới đang được các địa phương triển khai để đưa hoạt động của bộ máy đến gần người dân hơn.
(Ngày Nay) - Liên quan vụ nghi ngộ độc thực phẩm tại Công ty Scavi Huế, đến 19h ngày 12/9, hơn 170 công nhân đang được điều trị tại các cơ sở y tế trên địa bàn Thành phố Huế. Bếp ăn tập thể cung cấp suất ăn cho công nhân đã được yêu cầu tạm ngưng hoạt động để phục vụ điều tra, xác định nguyên nhân.
(Ngày Nay) - Trong đợt tổng kiểm soát phương tiện kinh doanh vận tải hành khách và hàng hóa trên toàn quốc, Đội cảnh sát giao thông đường bộ số 2, Công an tỉnh Quảng Trị phát hiện một lái xe tải dương tính với ma túy, đồng thời phát hiện 4 viên thuốc màu hồng nghi là ma túy.
(Ngày Nay) - Tối 12/9 theo giờ địa phương, Liên hoan phim quốc tế Venice lần thứ 83 đã chính thức khép lại sau 10 ngày khởi tranh, với lễ trao giải tôn vinh các nữ đạo diễn cùng những tác phẩm đậm tính thời cuộc.
(Ngày Nay) - Theo Giáo sư lịch sử đương đại Pierre Journoud tại Đại học Montpellier Paul-Valéry, quan hệ Việt Nam - Pháp đang chứng kiến một sự “tăng tốc của lịch sử”, với nhịp độ trao đổi cấp cao chưa từng có và sự tin cậy ngày càng rõ nét giữa lãnh đạo hai nước. Chuyến thăm chính thức của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đến Cộng hòa Pháp có ý nghĩa quan trọng đối với cả hai nước khi quan hệ song phương vừa bước sang một giai đoạn mới với việc thiết lập Đối tác chiến lược toàn diện.
