Từ cuối tháng 2/2026, những rạn nứt an ninh sâu sắc đã khiến hoạt động giao thương qua eo biển Hormuz, "huyết mạch" vận tải dầu mỏ trọng yếu nhất hành tinh, gần như rơi vào trạng thái đình trệ. Tình trạng tắc nghẽn này bóp nghẹt nghiêm trọng năng lực xuất khẩu của các thành viên chủ chốt trong Tổ chức OPEC+ như Saudi Arabia, Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE), Kuwait và Iraq. Đây cũng chính là những quốc gia đóng vai trò chủ chốt trong việc gia tăng sản lượng, một lợi thế áp đảo mà họ đã duy trì vững chắc từ trước khi khu vực chìm vào vòng xoáy bất ổn.
Trên thị trường năng lượng, giá dầu thô hiện đã xuyên thủng các mốc kỷ lục trong 4 năm qua để tiến sát ngưỡng 120 USD/thùng. Tình trạng chi phí nhiên liệu vận tải tăng phi mã không chỉ đè nặng lên vai người tiêu dùng và cộng đồng doanh nghiệp toàn cầu, mà còn khiến các nước phải gấp rút triển khai những chiến lược bảo vệ nguồn cung dự trữ.
Theo tiết lộ từ các nguồn tin nội bộ của Tổ chức OPEC+, mức tăng 206.000 thùng/ngày thực chất chỉ khỏa lấp được chưa đầy 2% lượng nguồn cung "bốc hơi" do tình trạng phong tỏa eo biển Hormuz. Mặc dù vậy, quyết định này vẫn phát đi một thông điệp mạnh mẽ: khối này đã sẵn sàng khôi phục hoàn toàn công suất ngay khi tuyến hàng hải huyết mạch được khơi thông. Ở một góc nhìn thận trọng hơn, Công ty tư vấn Energy Aspects lại đánh giá con số trên sẽ chỉ mang tính "lý thuyết" chừng nào những rào cản lưu thông vẫn chưa được gỡ bỏ.
Ông Jorge Leon, cựu quan chức Tổ chức OPEC và hiện là Giám đốc phân tích địa chính trị tại Công ty Rystad Energy, bình luận: "Trên thực tế, động thái này chỉ cung cấp thêm một lượng dầu vô cùng nhỏ giọt cho thị trường. Một khi eo biển Hormuz tiếp tục bị phong tỏa, những thùng dầu tăng thêm từ Tổ chức OPEC+ gần như trở nên vô nghĩa".
Rủi ro đe dọa an ninh hạ tầng năng lượng
Trong thông báo chính thức, Tổ chức OPEC+ xác nhận tám thành viên của liên minh đã tìm được tiếng nói chung về mức hạn ngạch mới cho tháng 5, thông qua phiên họp trực tuyến diễn ra vào ngày 5/4.
Tuy nhiên, bên cạnh những rào cản đang bủa vây nhóm đại diện vùng Vịnh, các thành viên chủ chốt khác như Liên bang Nga cũng gặp nhiều trở ngại trong nỗ lực vực dậy sản lượng. Đối với Moscow, nút thắt lớn nhất xuất phát từ các lệnh trừng phạt kinh tế của phương Tây, kết hợp cùng những thiệt hại nghiêm trọng về cơ sở hạ tầng giữa bối cảnh cục diện căng thẳng với Ukraine vẫn tiếp diễn dai dẳng.
Ngay tại khu vực vùng Vịnh, mạng lưới cơ sở hạ tầng năng lượng tại đây cũng đang gánh chịu những tổn thất nặng nề từ các đợt tập kích bằng tên lửa và thiết bị bay không người lái. Giới chức trách địa phương đưa ra nhận định, tiến trình tái thiết hoạt động bình thường để chạm đến các ngưỡng mục tiêu khai thác có thể sẽ kéo dài trong nhiều tháng. Đáng lo ngại, viễn cảnh đình trệ này vẫn sẽ tiếp diễn ngay cả trong trường hợp những căng thẳng hiện tại lập tức hạ nhiệt và eo biển Hormuz được khơi thông trở lại.
Tình trạng bất ổn kéo dài
Mức hạn ngạch sản lượng tháng 5 của Tổ chức OPEC+ hoàn toàn tương đồng với con số mà nhóm tám thành viên đã thống nhất hồi tháng 4. Thỏa thuận này từng được thông qua tại kỳ họp ngày 1/3, trùng khớp với thời điểm những diễn biến phức tạp bắt đầu phủ bóng đen lên dòng chảy năng lượng toàn cầu.
Tuy nhiên một tháng sau đó, đợt đứt gãy chuỗi cung ứng lớn nhất trong lịch sử được ước tính đã làm sụt giảm từ 12 đến 15 triệu thùng/ngày, chiếm tới 15% tổng lượng cung toàn cầu.
Trước áp lực này, Ngân hàng JPMorgan trong phiên giao dịch ngày 2/4 đã đưa ra nhận định đầy quan ngại: Giá dầu hoàn toàn có thể sẽ vượt mốc 150 USD/thùng, thiết lập một mặt bằng giá cao chưa từng có, trong kịch bản nút thắt hàng hải qua eo biển Hormuz không được tháo gỡ trước thời điểm giữa tháng 5/2026.
Nhìn vào bức tranh toàn cảnh, Liên minh OPEC+ hiện quy tụ 22 thành viên, trong đó có sự góp mặt của Iran. Tuy nhiên, trong những năm trở lại đây, quyền quyết định đối với các chính sách điều chỉnh sản lượng hằng tháng gần như chỉ tập trung vào nhóm tám đại diện nòng cốt. Nỗ lực thu hẹp quy mô cắt giảm sản lượng vốn đã được nhóm này tái khởi động từ năm 2025 như một bước đi tất yếu để khôi phục thị phần toàn cầu.
Cụ thể, tám thành viên này từng mạnh tay nâng hạn ngạch thêm khoảng 2,9 triệu thùng/ngày xuyên suốt giai đoạn từ tháng 4 đến tháng 12 năm 2025. Dẫu vậy, trước những biến số khó lường của thị trường, khối này đã quyết định ấn nút "tạm dừng" lộ trình gia tăng công suất trong quý đầu tiên của năm nay (từ tháng 1 đến tháng 3/2026).
Theo kế hoạch đã được ấn định, nhóm tám thành viên chủ chốt sẽ tiếp tục bước vào bàn đàm phán trong kỳ họp tiếp theo, dự kiến diễn ra vào ngày 3/5 tới đây, nhằm định đoạt các bước đi chiến lược sắp tới.
