Khi tiền cho khoa học chỉ bằng "một dặm đường"

0:00 / 0:00
0:00
(Ngày Nay) -  Sau một năm “zero’ đồng, Quỹ P hát triển khoa học Công nghệ quốc gia (NAFOSTED) vừa công bố ngân sách 300 tỉ đồng cho đầu tư nghiên cứu khoa học năm 2023. Số tiền, chỉ bằng “một dặm đường”.
Tác giả, nhà báo Đào Tuấn
Tác giả, nhà báo Đào Tuấn

Trong cái ngày trung tuần tháng 7/2023, GS Phùng Hồ Hải, Viện Toán học Việt Nam nhắc lại lời Thủ tướng Phạm Minh Chính, trong lễ kỷ niệm ngày Khoa học Công nghệ VN hồi tháng 5/2021: “Khoa học là con đường ngắn nhất để đạt mục tiêu thịnh vượng".

Quỹ NAFOSTED cũng muốn tham gia xây dựng con đường này. “Không biết làm đường khoa học một dặm (hơn 1,6 km) hết bao nhiêu tiền nhưng làm đường cao tốc thì một dặm cũng hết gần 300 tỉ đồng. Mà ngân sách cho Quỹ một năm không được 300 tỉ"- Lời GS Hải.

8 năm trước, lấy ví dụ “hệ thống định vị toàn cầu GPS, giúp mỗi người xác nhận với người thân về vị trí chính xác của mình- được bắt nguồn từ thuyết tương đối của Einstein, ông Vũ Đức Đam, khi đó đương chức Phó Thủ tướng từng nhắc lại nhận xét của nhà vật lý Hà Lan Casimir, rằng: Không có một tiến bộ nào của thế kỷ 20 mà không “mắc nợ” khoa học cơ bản.

300 tỉ đồng cho những gì gọi là “nền tảng”, cho “con đường ngắn nhất để đi đến thịnh vượng”, lại sau suốt cả 1 năm không tài trợ cho bất cứ một đề tài mới nào... các nhà khoa học không chưng hửng, không ngậm ngùi mới lạ.

Nhưng sự ít, sự thiếu có vẻ vẫn chưa phải là vấn đề chính.

“Vấn đề chính” lại đến từ... cơ chế.

Vừa xong, hôm 21/7/2023, TS Nguyễn Quân, nguyên Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ vừa thẳng thắn rằng: “Chúng ta vào kinh tế thị trường rồi nhưng thực tế tài chính để cho hoạt động khoa học công nghệ vẫn theo kiểu phân “quan liêu, bao cấp”.

Ông Quân bấm ngón tay liệt kê: Hàng năm, bắt đầu phải bằng dự toán ngân sách. Sau đó, tổng hợp trình Chính phủ. Rồi trình Quốc hội. Năm nay đề xuất, năm sau mới được phê duyệt, cấp tiền. Như vậy, các nhà khoa học cứ phải xây dựng nhiệm vụ KHCN, các đề tài dự án, đợi cấp có thẩm quyền phê duyệt thì mới được tổng hợp danh mục, rồi mới được cấp tiền vào năm sau.

Với đề tài do doanh nghiệp tài trợ cũng thế. Rất nhiều đề tài phải dừng, do cơ chế đấu thầu, giải ngân của các đơn vị nhà nước quá chậm mà không nhà tài trợ nào có thể chịu nổi.

Tiền thì ít, thiếu. Cơ chế thì ì ạch. Nhưng vấn đề vẫn chưa hết.

Chính TS Quân, nguyên Bộ Trưởng Bộ KH và CN xác nhận: Hàng năm, Nhà nước rất quan tâm đến KHCN, năm nay dành hơn 3.000 tỉ để phát triển KHCN cấp quốc gia (Khoa học nói chung). Thế nhưng, năm nào các nhà khoa học cũng tiêu rất vất vả mới hết khoản tiền đó, thậm chí là không hết. Hiệu quả thì thấp.

Thấp là như thế nào?

Là nghiên cứu xong cất ngăn tủ! Như ít nhất 2 đời Bộ trưởng Bộ KH và CN từng bị/được chất vấn.

Trong chính cái lễ triển khai chương trình nghiên cứu cơ bản hôm 17/8 vừa qua, PGS-TS Phương Thảo Giám đốc Trung tâm nghiên cứu bệnh truyền nhiễm (ĐH Quốc gia TP.HCM) cũng nói về một “điều quan trọng” để thu hút đầu tư cho nghiên cứu khoa học ở Việt Nam là: Hoạt động nghiên cứu cần thực chất hơn, gắn với nhu cầu doanh nghiệp hơn chứ không phải để đối phó với KPI, với trường.

Một phát ngôn rất thấm thía. Nhất là đối với những người đóng thuế làm nên khoản ngân sách cho nghiên cứu khoa học.

Bởi nếu nghiên cứu chỉ để đối phó, chạy KPI, để giải ngân, để cuối cùng để “Cất ngăn tủ” thì đúng rồi: 300 tỉ chứ 3 tỉ đồng cũng là lãng phí.

Bởi một dặm đường cao tốc, những người dân đóng thuế sẽ biết, sẽ đo lường, sẽ đánh giá, sẽ cảm nhận được ngay hiệu quả, chứ một dặm đường khoa học đâu ai biết bao nhiêu? Được dùng làm gì? Hiệu quả ra sao đâu?!

TIN LIÊN QUAN
Nuôi dưỡng đời sống văn hóa Thủ đô qua từng chương trình "Âm nhạc cuối tuần"
Nuôi dưỡng đời sống văn hóa Thủ đô qua từng chương trình "Âm nhạc cuối tuần"
(Ngày Nay) -  Chiều cuối tuần 2/8/2026 tại Nhà Bát Giác, những thanh âm đầu tiên của “Hà Nội - Niềm tin và hy vọng” vang lên như một lời chào quen thuộc dành cho người dân và du khách. Tiếp sau đó, những giai điệu jazz kinh điển của thế giới lần lượt cất lên qua phần biểu diễn của NSƯT Quyền Văn Minh và các nghệ sĩ Bình Minh Jazz Club, mở ra một không gian âm nhạc giàu cảm xúc ngay giữa trung tâm Thủ đô.
ASEAN Cup 2026: Sẵn sàng cho đại chiến tại "chảo lửa" Pakansari
ASEAN Cup 2026: Sẵn sàng cho đại chiến tại "chảo lửa" Pakansari
(Ngày Nay) - Cuộc đối đầu giữa đội tuyển Việt Nam và Indonesia tại sân vận động Pakansari ở Bogor tối 3/8 không chỉ quyết định cục diện bảng A ASEAN Cup 2026 mà còn được xem là trận cầu bản lề của cả giải đấu. Một bên là nhà đương kim vô địch đang chịu sức ép sau cú sảy chân trước Singapore, bên kia là đội chủ nhà toàn thắng hai trận đầu nhưng vẫn dành sự tôn trọng tuyệt đối cho đối thủ khi khẳng định đây là “đội mạnh nhất giải”.
Nhật Bản, Mỹ lần đầu phối hợp can thiệp mua đồng yen sau 15 năm
Nhật Bản, Mỹ lần đầu phối hợp can thiệp mua đồng yen sau 15 năm
(Ngày Nay) - Ngày 3/8, Bộ trưởng Tài chính Nhật Bản Satsuki Katayama xác nhận Nhật Bản và Mỹ đã phối hợp tiến hành can thiệp mua đồng yen trên thị trường ngoại hối vào ngày 31/7. Đây là lần đầu tiên trong vòng 15 năm hai nước thực hiện biện pháp này, đồng thời cả Tokyo và Washington đều khẳng định sẵn sàng tiếp tục hành động nếu cần thiết.
Cảnh báo thủ đoạn giả danh cán bộ Công an đặt mua hàng để lừa tiền cọc
Cảnh báo thủ đoạn giả danh cán bộ Công an đặt mua hàng để lừa tiền cọc
(Ngày Nay) - Phòng An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao, Công an thành phố Cần Thơ vừa phát đi cảnh báo về thủ đoạn lừa đảo mới nhắm vào doanh nghiệp, cơ sở kinh doanh thông qua hình thức giả danh cán bộ Công an hoặc cơ quan nhà nước đặt mua hàng hóa với số lượng lớn, sau đó dẫn dụ nạn nhân chuyển tiền đặt cọc cho doanh nghiệp "sân sau" do các đối tượng dựng lên để chiếm đoạt tài sản.
Saudi Arabia thành lập liên minh bảo vệ an ninh Biển Đỏ
Saudi Arabia thành lập liên minh bảo vệ an ninh Biển Đỏ
(Ngày Nay) - Saudi Arabia (Arập Xê-út) đã công bố kế hoạch thành lập một liên minh phòng thủ đa quốc gia tại Biển Đỏ và Vịnh Aden, với sự tham gia của 8 quốc gia ven biển nhằm tăng cường bảo đảm an ninh cho một trong những tuyến hàng hải quan trọng nhất thế giới, trong bối cảnh các mối đe dọa đối với hoạt động vận tải biển ngày càng gia tăng.